變速齒輪鍛件圖的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮如下一些問(wèn)題：

    （1）確定分模面位置鍛件分模位置合適與否，關(guān)系到鍛件成形、鍛件出模、材料利用率等一系列問(wèn)題。確定分模面位置最基本原則是保證鍛件形狀盡可能與零件形狀相同，以及鍛件容易從鍛模型腔中取出，并要求獲得鐓粗?jǐn)D壓充填成二形的良好效果，同時(shí)考慮到開(kāi)模時(shí)鍛件留在下模。因此，按該變速齒輪的復(fù)雜形狀，鍛件分模面的選擇應(yīng)有兩個(gè)分模面，即凸、凹模水平分模面和左右兩半凹模垂直分模面。

    （2）余量及公差變速齒輪兩端法蘭是作為加工齒輪的毛坯，應(yīng)在徑向及上下兩個(gè)端面都必須加放余量。在與花鍵軸相對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔直徑上，也需加放余量。余量及公差查閱資料。

    （3）沖孔連皮根據(jù)零件的中心內(nèi)孔直徑尺寸，可以擠鍛成形，但必須在孔內(nèi)保留一層連皮，然后在切邊壓力機(jī)上沖除。連皮厚度應(yīng)適當(dāng)，若過(guò)于薄，鍛件容易發(fā)生鍛不足和要求較大的打擊力，從而導(dǎo)致型腔凸出部分加速磨損或打塌；若連皮太厚，雖然有助于克服上述現(xiàn)象，但是沖除連皮困難，使鍛件形狀走樣，而且浪費(fèi)金屬。所以在設(shè)計(jì)內(nèi)孔的鍛件時(shí)，必須按資料正確及合理選用連皮厚度。

    （4）模鍛斜度它的功用是使鍛件成形后能從型腔內(nèi)順利取出，但是加上模鍛斜度后會(huì)增加金屬損耗及機(jī)械加工工時(shí)，因此應(yīng)盡量選用最小的模鍛斜度。變形齒輪鍛件兩端法蘭處于左右兩半凹模內(nèi)，已能順利脫模，可不必設(shè)置斜度。在中心內(nèi)孔軸向高度上，必須設(shè)置斜度，易使凸模退出。脫模斜度數(shù)據(jù)按資料查取。（5）圓角半徑鍛件尖角處的圓角半徑直接影響著擠鍛時(shí)的金屬流動(dòng)、型腔充滿、擠鍛力、模具磨損、鍛件切削加工量和鍛件轉(zhuǎn)角處流線切斷等。按變速齒輪零件的尺寸查資料得相應(yīng)的圓角半徑。根據(jù)以上所得的數(shù)據(jù)，繪制出變速齒輪鍛件圖，如圖3所示。[2]