各國軌距

    歐洲

    歐洲大部分國家都是使用標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm）。

    愛爾蘭：愛爾蘭的軌距是1600毫米。

    英國：北愛爾蘭的軌距是1600毫米，倫敦地鐵的軌距是1432毫米，英格蘭、蘇格蘭、威爾士則是標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm）。

    西班牙及葡萄牙：西班牙及葡萄牙的軌距為5呎5吋半（1676mm）。西班牙的正式標(biāo)準(zhǔn)是1674毫米，葡萄牙則為1665毫米，因此西班牙開發(fā)了變距列車。西班牙正進(jìn)行改軌工程，將路軌改成標(biāo)準(zhǔn)軌距。西班牙、葡萄牙高鐵采用標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm）。

    芬蘭：芬蘭在19世紀(jì)是俄國轄下的大公國，使用5英尺（1524毫米）軌距。

    前蘇聯(lián)國家：19世紀(jì)的俄羅斯選用1524毫米的（5呎）寬軌，一般認(rèn)為是出于軍事考慮，避免入侵的軍隊(duì)可以使用它的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。俄羅斯和屬于前蘇聯(lián)的國家，以及蒙古、芬蘭都是采用俄羅斯的1520毫米軌距。這比1524毫米窄4毫米，有時(shí)兩者的車輛可以互換，而南薩哈林州（庫頁島）則是采用當(dāng)時(shí)日本占領(lǐng)南庫頁島時(shí)期的1067毫米（3呎6吋）軌距。

    亞洲

    中國大陸：中國大陸早期的鐵路由英國及比利時(shí)工程師承建，因此其軌距沿用英國標(biāo)準(zhǔn)，為標(biāo)準(zhǔn)軌。

    中國香港：港鐵系統(tǒng)中，東鐵線、西鐵線、輕鐵及馬鞍山線均使用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌，而觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、機(jī)場快線及將軍澳線則用稍窄的1432毫米。香港電車則使用1067mm窄軌。而山頂纜車則采用1520mm的寬軌。

    中國臺(tái)灣：中國臺(tái)灣在清代修筑臺(tái)北-新竹線時(shí)選用1067毫米，臺(tái)灣日據(jù)時(shí)期相沿并續(xù)修至高雄，中國臺(tái)灣鐵路管理局的鐵路使用1067毫米。其他產(chǎn)業(yè)鐵路例如糖業(yè)鐵路及聞名的阿里山森林鐵路則為762mm的窄軌，日據(jù)時(shí)期花蓮-臺(tái)東線原為762毫米，十大建設(shè)時(shí)配合北回鐵路改軌為1067毫米。臺(tái)灣當(dāng)局的鐵路法已規(guī)定以1435毫米為標(biāo)準(zhǔn)軌，故臺(tái)灣高速鐵路、臺(tái)北捷運(yùn)、高雄捷運(yùn)及興建中的臺(tái)灣桃園國際機(jī)場捷運(yùn)都是使用此軌距，唯臺(tái)鐵后續(xù)路網(wǎng)因?yàn)橹蓖ǖ膯栴}，仍然使用窄軌。

    日本：日本的鐵路軌距主要為1067毫米（3呎6吋）。但也有部份鐵道使用762毫米、1372毫米（京王電鐵、東急世田谷線、函館市電、都電及都營新宿線）和1435毫米。早期在華日軍用輕便鐵道也使用600毫米軌距。在建造高速鐵路（新干線）時(shí)則統(tǒng)一選用1435毫米為標(biāo)準(zhǔn)軌，以提高車輛行駛的穩(wěn)定性，但這樣使高速鐵路列車不能以原有的路軌行駛，所以正在開發(fā)軌距可變的鐵路車輛。

    印尼：印尼軌距主要是1067毫米。

    東盟國家：東南亞國家，包括越南、柬埔寨、老撾、泰國、緬甸及馬來西亞以米軌（1000毫米）鐵路為主。有指越南河內(nèi)至接壤中國邊境之同登之間鋪設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)及米軌雙軌距鐵路。計(jì)劃中連接新加坡及中國的亞太鐵路會(huì)是標(biāo)準(zhǔn)軌，或標(biāo)準(zhǔn)及米軌雙軌距。

    南亞國家：南亞國家的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡的鐵路軌距不一，但多數(shù)為1676毫米。印度現(xiàn)有計(jì)劃將所有窄軌改成1676毫米。

    阿富汗：阿富汗有個(gè)相當(dāng)特殊的情況，因?yàn)樗诳拷鼇喼拗醒氲奈恢?，并且?shí)際上沒有鐵路。如果它決定修筑鐵路，在其接壤的國家之中則有三種不同規(guī)格的軌距，不管選擇其中任何一種規(guī)格，都會(huì)使情況變得復(fù)雜。位于阿富汗西部的伊朗、東部的中國都使用標(biāo)準(zhǔn)軌；阿富汗南部的巴基斯坦使用1676毫米的寬軌；而阿富汗北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用中亞的1520毫米規(guī)格。

    美洲

    美國及加拿大：美國及加拿大最初亦使用不同的軌寬，后來加拿大追隨英國采取標(biāo)準(zhǔn)軌。美國北部的鐵路因?yàn)樽畛醵嗍菑挠肟谄鞑?，故亦多為?biāo)準(zhǔn)軌。美國南部鐵路曾以寬軌為主。南北內(nèi)戰(zhàn)之后，南部的鐵路亦逐漸改成標(biāo)準(zhǔn)軌距。

    阿根廷及智利：阿根廷及智利的鐵路軌距為1676mm。

    大洋洲

    新西蘭：新西蘭的鐵路為了跨越中部山區(qū)地形，采用1067毫米的軌距。為了克服這個(gè)地形，需要復(fù)雜的工程，例如著名的Raurimu螺旋。在不到4000公里的軌道就有1787座橋梁和150個(gè)隧道。這條軌道大約有500公里是電氣化的。

    澳大利亞：澳大利亞本來采用標(biāo)準(zhǔn)軌，后來因?yàn)槟承┰蚨诰S多利亞省及南澳州出現(xiàn)了5呎3吋（1600毫米）的軌距。部分地方亦有3呎6吋（1067毫米）的路軌。昆士蘭鐵路在建立之初，便使用1067毫米（3'6"）的窄軌，是全世界最大規(guī)模的窄軌系統(tǒng)。

    非洲

    南非及安哥拉、博茨瓦納、剛果、加納等國多數(shù)使用1067毫米軌距。