制衣行業(yè)平車

    即縫紉平車，與之對應的有冚車，四線車等。

    平車跳線問題解決方法

    1.首先應該看線的質量，線應選用左旋，接頭少的線，線的底端不要碰到線座。

    2.看針，上針時將針上，正缺口朝右，做厚料或粗線應選用粗針，針頭不要有毛刺，無彎曲，針不要碰壓腳。

    3.查看過線處有無毛刺。如針板孔，定位勾，旋鎖尖，旋鎖皮，有毛刺則用砂布磨光滑。

    4.挑線簧張力不要太強，行程大約0.8-1.0CM。上線張力不要太強。

    5.旋鎖的同步調節(jié)，先調針桿的位置，將上輪轉至最下點，擰松針桿定位螺絲，將針眼的上端對準旋鎖內膽孔的下端，然后擰緊定位螺絲。然后上升針桿一點，擰松旋鎖螺絲，將旋鎖尖勾至針中間下一點，大約1-1.5mm，側面距離大約0.02-0.05mm，然后擰緊螺絲。針與旋鎖內膽孔相擦或瑣尖磨損嚴重或旋鎖內膽晃動性大的旋鎖應及時更換。

    6.調節(jié)完后，蘸些機油，往旋鎖尖與旋鎖軌道內加幾滴。注意，先用廢布試縫，以除去機油。

    7.如果做的是厚料，按上述所說還是不怎么理想，那么將線上涂上少許硅油（不可多涂否則會拋線），換上進dp×5針用的針桿，用進口粗針，換上厚料用的牙齒與針板，加上無尾旋鎖應該可以解決了。

    一、針對夏裝內衣面料，在縫制時易發(fā)生跳針。

    除了讀者在信中提到的將勾線時間調遲，針桿比平時調低1mm外（這里強調一點，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機器實際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調試時，可以仔細觀察，反復調試，以達到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機針針板相應選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對解決跳針都是不可缺少的，但從其調試的效果來看，問題依然存在，說明產生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應把重點放在下面的措施上。

    （一）把梭尖與機針側面間隙調小。

    按正常標準調整，一般間隙在0～0.1mm之內，不妨將間隙調到-0.1～0mm，也就是有意讓梭尖（擦）頂住機針凹缺面，這個過盈量應控制在0.1以內，若過大，在縫紉時，有可能打斷機針。

    （二）檢查機器壓腳壓力是否過弱。

    （三）檢查壓腳底板平面與針板表面是否平行，即將壓腳踏下時，壓腳底平面是否將縫料完全壓實，要整個壓腳底平面與縫料接觸加壓。

    （四）檢查機針安裝方向是否正確、合宜，機針與縫料是否匹配。

    通過上面4點檢查確認后，跳針問題是不難得到解決的。

    二、縫制的縫線很緊，底、面線都調松仍然感覺緊沒有彈性，稍微拉一下，縫線就會裂開。

    首先來分析一下影響線緊率的因素有哪些，然后再針對具體問題采取相應的措施。

    （一）機針與旋梭的運動配合對線緊率的影響。

    旋梭對快一點，線緊率會變好，但太快，又會引起跳針；如果過慢，浮線、跳針情況變好，但線緊率又將變差。

    （二）送布牙與機針的運動配合對線緊率的影響。

    送布牙動作調快些，會給收線帶來阻力，使線壓在針板上面、面料下面，不被挑線桿收上去，線緊率會變差，嚴重時會引起斷線；送布牙動作太慢，將會產生斷針。

    （三）過線鉤對線緊率的影響。

    當改變機頭上過線鉤的位置，使挑線桿供線量減少時，線緊率就會變好；反之，改變過線鉤位置，使挑線桿供線量增大時，線緊率就會變差。

    因此，根據上面的分析，結合讀者敘述的故障現象，應采取以下措施來解決縫制后縫線很緊的問題。

    1.將旋梭對慢一點，這對克服跳針和線緊都有利。

    2.將送布牙調快一些，阻止收線，這樣形成的線跡會松些。

    3.適當調整過線鉤的位置，以增加挑線桿的供線量。

    4.挑線簧的張力調小些。

    5.面線張力調弱些。

    6.把送布牙有意調成前低后高，決不能調成前高后低（應檢查一下是否存在這個問題，從而導致線緊）。

    以上兩大問題都是由于更換縫制品種類引起的，特別是在服裝行業(yè)，往往一臺機器要縫制各種厚、薄、軟、硬不同性質的縫料，除了針線要符合要求外，還要及時合理地調整機器的配合關系。作為一個機修工，首先要考慮到這些方面調整的必要性，在力所能及的范圍內發(fā)揮企業(yè)所有縫紉設備的潛力，最大限度地滿足生產的需要。

    同時作為企業(yè)的管理者，也要體諒機修工的辛勞和努力，客觀地了解企業(yè)的設備狀況，在更換縫制品的種類時，要盡量顧及現有設備的適應性，如果縫制品種類跨度大，超過現有設備的適應極限，是很難通過調整來滿足生產需要的，即使勉強調整能使用，機器的穩(wěn)定性也很差，會影響生產效率，需要添置新設備的必須添置，而一味要求機修工去通過調整機器來適應產品，就有點強人所難了。