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下載手機(jī)APP 帶式輸送機(jī)裝置維護(hù)
一、啟動(dòng)和停機(jī)
保送機(jī)普通應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在依次裝置有數(shù)臺(tái)皮帶保送機(jī)時(shí)，應(yīng)采用能夠閉鎖的起動(dòng)安裝，以便經(jīng)過(guò)集控室按一定次第起動(dòng)和停機(jī)。除此之外，為避免突發(fā)事故，每臺(tái)保送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，能夠單獨(dú)中止恣意一臺(tái)。為了避免保送帶由于某種緣由而被縱向撕裂，當(dāng)保送機(jī)長(zhǎng)度超越30m時(shí)，沿著保送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)距離一定間隔（如25—30m）裝置一個(gè)停機(jī)按鈕。
二、皮帶保送機(jī)的裝置
皮帶保送機(jī)的裝置普通按下列幾個(gè)階段停止。
1.裝置皮帶保送機(jī)的機(jī)架機(jī)架的裝置是從頭架開端的，然后依次裝置各節(jié)中間架，最后裝設(shè)尾架。在裝置機(jī)架之前，首先要在保送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線，因堅(jiān)持保送機(jī)的中心線在不斷線上是保送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，所以在裝置各節(jié)機(jī)架時(shí)，必需對(duì)準(zhǔn)中心線，同時(shí)也要搭架子找平，機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差，每米機(jī)長(zhǎng)為±0.1mm。但在保送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超越35mm。當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后，可將各單節(jié)銜接起來(lái)。
2.裝置驅(qū)動(dòng)安裝裝置驅(qū)動(dòng)安裝時(shí)，必需留意使皮帶保送機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶保送機(jī)的中心線垂直，使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與保送機(jī)的中心線重合，減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí)，一切軸和滾筒都應(yīng)找平。軸的程度誤差，依據(jù)保送機(jī)的寬窄，允許在0.5—1.5mm的范圍內(nèi)。在裝置驅(qū)動(dòng)安裝的同時(shí)，能夠裝置尾輪等拉緊安裝，拉緊安裝的滾筒軸線，應(yīng)與皮帶保送機(jī)的中心線垂直。
3.裝置托輥在機(jī)架、傳動(dòng)安裝和拉緊安裝裝置之后，能夠裝置上下托輥的托輥架，使保送帶具有遲緩變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2～1/3。托輥裝置后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈敏輕快。
4.皮帶保送機(jī)的最后找準(zhǔn)為保證保送帶一直在托輥和滾筒的中心線上運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置托輥、機(jī)架和滾筒時(shí)，必需滿足下列請(qǐng)求：
1）一切托輥必需排成行、相互平行，并堅(jiān)持橫向程度。
2）一切的滾筒排成行，相互平行。
3）支承構(gòu)造架必需呈直線，而且堅(jiān)持橫向程度。為此，在驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥架裝置以后，應(yīng)該對(duì)保送機(jī)的中心線和程度作最后找正。
5.然后將機(jī)架固定在根底或樓板上。皮帶保送機(jī)固定以后，可裝設(shè)給料和卸料安裝。
6.掛設(shè)保送帶掛設(shè)保送帶時(shí)，先將保送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅(qū)動(dòng)滾筒之后，再敷在重載段的托輥上。掛設(shè)帶條可運(yùn)用0.5—1.5t的手搖絞車。在拉緊帶條停止銜接時(shí)，應(yīng)將拉緊安裝的滾筒移到極限位置，對(duì)小車及螺旋式拉緊安裝要向傳動(dòng)安裝方向拉移；而垂直式撿緊安裝要使?jié)L筒移到最上方。在拉緊保送帶以前，應(yīng)裝置好減速器和電動(dòng)機(jī)，傾斜式保送機(jī)要裝好制動(dòng)安裝。
7.皮帶保送機(jī)裝置后，需求停止空轉(zhuǎn)試機(jī)。在空轉(zhuǎn)試機(jī)中，要留意保送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)跑偏現(xiàn)象、驅(qū)動(dòng)局部的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)狀況、打掃安裝和導(dǎo)料板與保送帶外表的接觸緊密水平等，同時(shí)要停止必要的調(diào)整，各部件都正常后才能夠停止帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。假如采用螺旋式拉緊安裝，在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí)，還要對(duì)其松緊度再停止一次調(diào)整。
三、皮帶保送機(jī)的維護(hù)
為了保證皮帶保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠，最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和掃除可能發(fā)作的毛病。為此操作人員必需隨時(shí)察看運(yùn)輸機(jī)的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處置。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需求留意的狀況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得非常重要，但保送磨損物料的高速保送帶可能很快把它的外殼磨穿，呈現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能嚴(yán)重地?fù)p壞一條價(jià)錢昂貴的保送帶。受過(guò)鍛煉的工人或有經(jīng)歷的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行將發(fā)作的事故，并防患于已然。皮帶保送機(jī)的保送帶在整個(gè)保送機(jī)本錢里占相當(dāng)大的比重。為了減少改換和維修保送帶的費(fèi)用，必需注重對(duì)操作人員和維修人員停止保送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)和維修學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)。
1.皮帶保送機(jī)在工作過(guò)程中應(yīng)有固定人員看守。看守人員必需是具有普通技術(shù)常識(shí)及對(duì)本保送機(jī)的性能比擬熟習(xí)。
2.企業(yè)應(yīng)制定保送機(jī)應(yīng)“設(shè)備維護(hù)、檢修、平安操作規(guī)程”以便看守人員恪守?？词厝藛T必需有交接班制度。
3.向皮帶保送機(jī)給料應(yīng)該平均，不得給料過(guò)多而使進(jìn)料漏斗被物料塞滿而溢出。
4.保送機(jī)工作過(guò)程中，非看守人員不得靠近機(jī)器，任何人員不得觸摸任何旋轉(zhuǎn)部件。發(fā)作毛病時(shí)，必需立刻中止運(yùn)轉(zhuǎn)，消弭毛病。如有不易立刻消弭但對(duì)工作無(wú)過(guò)大影響的缺陷，應(yīng)作記載，待檢修時(shí)消弭。
5.看守保送機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常察看各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，檢查各處銜接螺栓，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。但絕對(duì)制止保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)保送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止打掃和修理。
6.尾部裝配的螺旋拉緊安裝應(yīng)調(diào)整適合，堅(jiān)持保送帶具有正常工作的拉力?？词厝藛T應(yīng)經(jīng)常察看保送帶的工作狀況，部分損壞的中央，應(yīng)視其破損水平（既能否對(duì)消費(fèi)形成影響）而決議能否立刻改換或待檢修時(shí)改換新的。對(duì)拆下的保送帶應(yīng)視其磨損水平而另作它用。
7.看守皮帶保送機(jī)時(shí)在于察看其工作狀態(tài)、打掃、光滑以及檢查調(diào)整螺旋拉緊安裝等零星工作。
8.皮帶保送機(jī)普通狀況下應(yīng)在無(wú)負(fù)荷時(shí)起動(dòng)，在物料卸完后停車。
9.保送機(jī)除在運(yùn)用過(guò)程中堅(jiān)持正常的光滑和拆換個(gè)別損壞的零部件外，每工作6個(gè)月必需全面檢修一次。檢修時(shí)必需消弭在運(yùn)用中及記載的缺陷，拆換損廢零部件及改換光滑油等。
10.企業(yè)可依據(jù)保送機(jī)的工作條件制定檢修周期。
裝置
裝置次第帶式保送機(jī)普通按下列次第停止裝置：根底驗(yàn)收-丈量復(fù)查-頭架、尾架-中間架、漏斗-傳動(dòng)滾筒、改向滾筒-驅(qū)動(dòng)安裝-上、下托輥-膠帶膠接-導(dǎo)料擋板、卸料安裝、打掃器、止動(dòng)器-拉緊安裝調(diào)整-平安防護(hù)安裝-試運(yùn)轉(zhuǎn)。
裝置要點(diǎn)帶式保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中最常見(jiàn)的毛病是膠帶跑偏，大多是由于裝置中心線不直、滾筒軸心線同保送機(jī)中心線不垂直、托輥軸線同膠帶中心線不垂直、膠帶接頭不直等緣由而惹起。為保證裝置質(zhì)量，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：⑴頭架、尾架中心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm。⑵滾筒橫向中心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為2mm；滾筒軸心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)垂直，公差為2/1000；滾筒上母線的程度度公差為0.5/1000，可用墊板在支架處調(diào)整。⑶托輥橫向中心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm。⑷膠帶膠接頭兩側(cè)邊緣要堅(jiān)持呈一條直線。保送機(jī)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h，運(yùn)轉(zhuǎn)中保送帶應(yīng)不打滑、不跑偏、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)部件與機(jī)體應(yīng)無(wú)摩擦和撞擊現(xiàn)象。
六大優(yōu)點(diǎn)
1.小半徑彎曲才能
與其他方式的帶式保送機(jī)相比，圓管帶式保送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲才能。關(guān)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是最重要的，由于當(dāng)保送帶方向需急劇改動(dòng)時(shí)，不須樹立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
托輥成環(huán)形圍在保送帶四周，可在任何方向彎曲。彎曲可在程度面上、垂直面上以至能夠同時(shí)在兩個(gè)面上，取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也消弭了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵搜集器或除塵設(shè)備、根底和功率分配，因而物料損失被顯著減小。但最重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問(wèn)題被完整消弭了。圓管帶式保送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因而一臺(tái)圓管帶式保送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式保送機(jī)和與之相聯(lián)絡(luò)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。
2.大角度傾斜才能
與通用帶式保送機(jī)相比，圓管帶式保送機(jī)有更大的大角度傾斜保送才能，由于是圓形橫斷面，增大了物料與保送帶的接觸面積，保送機(jī)傾角增大50%，最大可達(dá)27。傾斜角度越大，保送機(jī)長(zhǎng)度越短，它更經(jīng)濟(jì)或可能成為在空間和性能限制下獨(dú)一可行的處理計(jì)劃。
3.回程中保送帶成圓管形
圓管帶式保送機(jī)的回程帶也成圓管形，保送帶被卷起來(lái)，搭接局部處于圓管的底部，這不只使保送帶同承載側(cè)一樣經(jīng)過(guò)相同的彎曲道路，也使保送帶臟的一面被包了起來(lái)，物料滴落或撒落的可能性很小。
4.保送量與更大的通用帶式保送機(jī)相同
圓管帶式保送機(jī)的保送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式保送機(jī)相同。例如，一個(gè)管徑為300mm（12in）的圓管帶式保送機(jī)，與帶寬800mm（30in）、托輥槽角20、卸料角20的通用帶式保送機(jī)的保送量相同，而這臺(tái)圓管帶式保送機(jī)的支架只要635mm（25in）寬，通用帶式保送機(jī)的支架最小需求1050mm（41in）寬。在保送機(jī)裝置空間受限制的狀況下，如隧道中，采用圓管帶式保送機(jī)可設(shè)計(jì)較小的隧道橫斷面。
5.規(guī)范部件
圓管帶式保送機(jī)和通用帶式保送機(jī)可采用相同的規(guī)范部件。由于圓管帶式保送機(jī)的保送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系列也分歧，所以可采用規(guī)范的通用帶式保送機(jī)的滾筒、軸承和驅(qū)動(dòng)安裝。運(yùn)用的規(guī)范部件在市場(chǎng)均有出賣，且這些設(shè)備人們很熟習(xí)，因而采用圓管帶式保送機(jī)是適宜的選擇。
6.上下行程同時(shí)保送
與通用帶式保送機(jī)一樣，圓管帶式保送機(jī)除上行程保送物料外，下行程也可保送物料。為了在回程中保送物料，必需把保送帶翻轉(zhuǎn)180度，以便使搭接局部在上面，且保送帶臟的一面依然朝里。固然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)安裝，但只裝置一臺(tái)圓管帶式保送機(jī)要比裝置兩臺(tái)通用帶式保送機(jī)經(jīng)濟(jì)。
一、啟動(dòng)和停機(jī)
保送機(jī)普通應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在依次裝置有數(shù)臺(tái)皮帶保送機(jī)時(shí)，應(yīng)采用能夠閉鎖的起動(dòng)安裝，以便經(jīng)過(guò)集控室按一定次第起動(dòng)和停機(jī)。除此之外，為避免突發(fā)事故，每臺(tái)保送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，能夠單獨(dú)中止恣意一臺(tái)。為了避免保送帶由于某種緣由而被縱向撕裂，當(dāng)保送機(jī)長(zhǎng)度超越30m時(shí)，沿著保送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)距離一定間隔（如25—30m）裝置一個(gè)停機(jī)按鈕。
二、皮帶保送機(jī)的裝置
皮帶保送機(jī)的裝置普通按下列幾個(gè)階段停止。
1.裝置皮帶保送機(jī)的機(jī)架機(jī)架的裝置是從頭架開端的，然后依次裝置各節(jié)中間架，最后裝設(shè)尾架。在裝置機(jī)架之前，首先要在保送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線，因堅(jiān)持保送機(jī)的中心線在不斷線上是保送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，所以在裝置各節(jié)機(jī)架時(shí)，必需對(duì)準(zhǔn)中心線，同時(shí)也要搭架子找平，機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差，每米機(jī)長(zhǎng)為±0.1mm。但在保送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超越35mm。當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后，可將各單節(jié)銜接起來(lái)。
2.裝置驅(qū)動(dòng)安裝裝置驅(qū)動(dòng)安裝時(shí)，必需留意使皮帶保送機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶保送機(jī)的中心線垂直，使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與保送機(jī)的中心線重合，減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí)，一切軸和滾筒都應(yīng)找平。軸的程度誤差，依據(jù)保送機(jī)的寬窄，允許在0.5—1.5mm的范圍內(nèi)。在裝置驅(qū)動(dòng)安裝的同時(shí)，能夠裝置尾輪等拉緊安裝，拉緊安裝的滾筒軸線，應(yīng)與皮帶保送機(jī)的中心線垂直。
3.裝置托輥在機(jī)架、傳動(dòng)安裝和拉緊安裝裝置之后，能夠裝置上下托輥的托輥架，使保送帶具有遲緩變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2～1/3。托輥裝置后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈敏輕快。
4.皮帶保送機(jī)的最后找準(zhǔn)為保證保送帶一直在托輥和滾筒的中心線上運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置托輥、機(jī)架和滾筒時(shí)，必需滿足下列請(qǐng)求：
1）一切托輥必需排成行、相互平行，并堅(jiān)持橫向程度。
2）一切的滾筒排成行，相互平行。
3）支承構(gòu)造架必需呈直線，而且堅(jiān)持橫向程度。為此，在驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥架裝置以后，應(yīng)該對(duì)保送機(jī)的中心線和程度作最后找正。
5.然后將機(jī)架固定在根底或樓板上。皮帶保送機(jī)固定以后，可裝設(shè)給料和卸料安裝。
6.掛設(shè)保送帶掛設(shè)保送帶時(shí)，先將保送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅(qū)動(dòng)滾筒之后，再敷在重載段的托輥上。掛設(shè)帶條可運(yùn)用0.5—1.5t的手搖絞車。在拉緊帶條停止銜接時(shí)，應(yīng)將拉緊安裝的滾筒移到極限位置，對(duì)小車及螺旋式拉緊安裝要向傳動(dòng)安裝方向拉移；而垂直式撿緊安裝要使?jié)L筒移到最上方。在拉緊保送帶以前，應(yīng)裝置好減速器和電動(dòng)機(jī)，傾斜式保送機(jī)要裝好制動(dòng)安裝。
7.皮帶保送機(jī)裝置后，需求停止空轉(zhuǎn)試機(jī)。在空轉(zhuǎn)試機(jī)中，要留意保送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)跑偏現(xiàn)象、驅(qū)動(dòng)局部的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)狀況、打掃安裝和導(dǎo)料板與保送帶外表的接觸緊密水平等，同時(shí)要停止必要的調(diào)整，各部件都正常后才能夠停止帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。假如采用螺旋式拉緊安裝，在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí)，還要對(duì)其松緊度再停止一次調(diào)整。
三、皮帶保送機(jī)的維護(hù)
為了保證皮帶保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠，最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和掃除可能發(fā)作的毛病。為此操作人員必需隨時(shí)察看運(yùn)輸機(jī)的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處置。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需求留意的狀況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得非常重要，但保送磨損物料的高速保送帶可能很快把它的外殼磨穿，呈現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能嚴(yán)重地?fù)p壞一條價(jià)錢昂貴的保送帶。受過(guò)鍛煉的工人或有經(jīng)歷的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行將發(fā)作的事故，并防患于已然。皮帶保送機(jī)的保送帶在整個(gè)保送機(jī)本錢里占相當(dāng)大的比重。為了減少改換和維修保送帶的費(fèi)用，必需注重對(duì)操作人員和維修人員停止保送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)和維修學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)。
1.皮帶保送機(jī)在工作過(guò)程中應(yīng)有固定人員看守。看守人員必需是具有普通技術(shù)常識(shí)及對(duì)本保送機(jī)的性能比擬熟習(xí)。
2.企業(yè)應(yīng)制定保送機(jī)應(yīng)“設(shè)備維護(hù)、檢修、平安操作規(guī)程”以便看守人員恪守?？词厝藛T必需有交接班制度。
3.向皮帶保送機(jī)給料應(yīng)該平均，不得給料過(guò)多而使進(jìn)料漏斗被物料塞滿而溢出。
4.保送機(jī)工作過(guò)程中，非看守人員不得靠近機(jī)器，任何人員不得觸摸任何旋轉(zhuǎn)部件。發(fā)作毛病時(shí)，必需立刻中止運(yùn)轉(zhuǎn)，消弭毛病。如有不易立刻消弭但對(duì)工作無(wú)過(guò)大影響的缺陷，應(yīng)作記載，待檢修時(shí)消弭。
5.看守保送機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常察看各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，檢查各處銜接螺栓，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。但絕對(duì)制止保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)保送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止打掃和修理。
6.尾部裝配的螺旋拉緊安裝應(yīng)調(diào)整適合，堅(jiān)持保送帶具有正常工作的拉力?？词厝藛T應(yīng)經(jīng)常察看保送帶的工作狀況，部分損壞的中央，應(yīng)視其破損水平（既能否對(duì)消費(fèi)形成影響）而決議能否立刻改換或待檢修時(shí)改換新的。對(duì)拆下的保送帶應(yīng)視其磨損水平而另作它用。
7.看守皮帶保送機(jī)時(shí)在于察看其工作狀態(tài)、打掃、光滑以及檢查調(diào)整螺旋拉緊安裝等零星工作。
8.皮帶保送機(jī)普通狀況下應(yīng)在無(wú)負(fù)荷時(shí)起動(dòng)，在物料卸完后停車。
9.保送機(jī)除在運(yùn)用過(guò)程中堅(jiān)持正常的光滑和拆換個(gè)別損壞的零部件外，每工作6個(gè)月必需全面檢修一次。檢修時(shí)必需消弭在運(yùn)用中及記載的缺陷，拆換損廢零部件及改換光滑油等。
10.企業(yè)可依據(jù)保送機(jī)的工作條件制定檢修周期。
裝置
裝置次第帶式保送機(jī)普通按下列次第停止裝置：根底驗(yàn)收-丈量復(fù)查-頭架、尾架-中間架、漏斗-傳動(dòng)滾筒、改向滾筒-驅(qū)動(dòng)安裝-上、下托輥-膠帶膠接-導(dǎo)料擋板、卸料安裝、打掃器、止動(dòng)器-拉緊安裝調(diào)整-平安防護(hù)安裝-試運(yùn)轉(zhuǎn)。
裝置要點(diǎn)帶式保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中最常見(jiàn)的毛病是膠帶跑偏，大多是由于裝置中心線不直、滾筒軸心線同保送機(jī)中心線不垂直、托輥軸線同膠帶中心線不垂直、膠帶接頭不直等緣由而惹起。為保證裝置質(zhì)量，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：⑴頭架、尾架中心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm。⑵滾筒橫向中心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為2mm；滾筒軸心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)垂直，公差為2/1000；滾筒上母線的程度度公差為0.5/1000，可用墊板在支架處調(diào)整。⑶托輥橫向中心線與保送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm。⑷膠帶膠接頭兩側(cè)邊緣要堅(jiān)持呈一條直線。保送機(jī)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h，運(yùn)轉(zhuǎn)中保送帶應(yīng)不打滑、不跑偏、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)部件與機(jī)體應(yīng)無(wú)摩擦和撞擊現(xiàn)象。
六大優(yōu)點(diǎn)
1.小半徑彎曲才能
與其他方式的帶式保送機(jī)相比，圓管帶式保送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲才能。關(guān)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是最重要的，由于當(dāng)保送帶方向需急劇改動(dòng)時(shí)，不須樹立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
托輥成環(huán)形圍在保送帶四周，可在任何方向彎曲。彎曲可在程度面上、垂直面上以至能夠同時(shí)在兩個(gè)面上，取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也消弭了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵搜集器或除塵設(shè)備、根底和功率分配，因而物料損失被顯著減小。但最重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問(wèn)題被完整消弭了。圓管帶式保送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因而一臺(tái)圓管帶式保送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式保送機(jī)和與之相聯(lián)絡(luò)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。
2.大角度傾斜才能
與通用帶式保送機(jī)相比，圓管帶式保送機(jī)有更大的大角度傾斜保送才能，由于是圓形橫斷面，增大了物料與保送帶的接觸面積，保送機(jī)傾角增大50%，最大可達(dá)27。傾斜角度越大，保送機(jī)長(zhǎng)度越短，它更經(jīng)濟(jì)或可能成為在空間和性能限制下獨(dú)一可行的處理計(jì)劃。
3.回程中保送帶成圓管形
圓管帶式保送機(jī)的回程帶也成圓管形，保送帶被卷起來(lái)，搭接局部處于圓管的底部，這不只使保送帶同承載側(cè)一樣經(jīng)過(guò)相同的彎曲道路，也使保送帶臟的一面被包了起來(lái)，物料滴落或撒落的可能性很小。
4.保送量與更大的通用帶式保送機(jī)相同
圓管帶式保送機(jī)的保送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式保送機(jī)相同。例如，一個(gè)管徑為300mm（12in）的圓管帶式保送機(jī)，與帶寬800mm（30in）、托輥槽角20、卸料角20的通用帶式保送機(jī)的保送量相同，而這臺(tái)圓管帶式保送機(jī)的支架只要635mm（25in）寬，通用帶式保送機(jī)的支架最小需求1050mm（41in）寬。在保送機(jī)裝置空間受限制的狀況下，如隧道中，采用圓管帶式保送機(jī)可設(shè)計(jì)較小的隧道橫斷面。
5.規(guī)范部件
圓管帶式保送機(jī)和通用帶式保送機(jī)可采用相同的規(guī)范部件。由于圓管帶式保送機(jī)的保送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系列也分歧，所以可采用規(guī)范的通用帶式保送機(jī)的滾筒、軸承和驅(qū)動(dòng)安裝。運(yùn)用的規(guī)范部件在市場(chǎng)均有出賣，且這些設(shè)備人們很熟習(xí)，因而采用圓管帶式保送機(jī)是適宜的選擇。
6.上下行程同時(shí)保送
與通用帶式保送機(jī)一樣，圓管帶式保送機(jī)除上行程保送物料外，下行程也可保送物料。為了在回程中保送物料，必需把保送帶翻轉(zhuǎn)180度，以便使搭接局部在上面，且保送帶臟的一面依然朝里。固然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)安裝，但只裝置一臺(tái)圓管帶式保送機(jī)要比裝置兩臺(tái)通用帶式保送機(jī)經(jīng)濟(jì)。
