數(shù)控車(chē)床質(zhì)量控制

    假如對(duì)所用的一般車(chē)床和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用的車(chē)床不進(jìn)行改造，僅購(gòu)買(mǎi)新的數(shù)控車(chē)床，則會(huì)增加許多生產(chǎn)廠家設(shè)備方面的成本。所以生產(chǎn)廠家對(duì)一般車(chē)床及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用的車(chē)床進(jìn)行數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。

    由于進(jìn)行數(shù)控化改造關(guān)于改造廠家來(lái)說(shuō)，較雜又亂，但怎樣對(duì)改造的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行質(zhì)量控制則是我們一直以來(lái)需求評(píng)論的問(wèn)題，在此談一下怎樣進(jìn)行改造數(shù)控車(chē)床的質(zhì)量控制。

    一般車(chē)床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造，新機(jī)改造是用戶購(gòu)買(mǎi)一般車(chē)床或一般光機(jī)（指僅帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能?chē)床），改造廠家根據(jù)其要求進(jìn)行數(shù)控化改造。舊機(jī)改造是指用戶將現(xiàn)已運(yùn)用過(guò)的一般車(chē)床或數(shù)控車(chē)床進(jìn)行翻新并進(jìn)行數(shù)控化改造。其間舊機(jī)改造包括大修車(chē)床改造和用戶舊機(jī)部件改造。在此淺談改造數(shù)控車(chē)床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制方法、側(cè)重控制點(diǎn)和查驗(yàn)進(jìn)程。

    新機(jī)改造和舊機(jī)大修車(chē)床改造都有必要經(jīng)過(guò)如下相同改造

    ①替換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機(jī)。

    ②增加電動(dòng)刀架和主軸編碼器。

    ③增加軸向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，限制作業(yè)超程的行程開(kāi)關(guān)，加裝變頻器（客戶需求）以及為了加工和安全所需的電氣部分。

    ④X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮。

    ⑤據(jù)需求增加防護(hù)設(shè)備，如各向絲桿的防護(hù)罩，安全防護(hù)門(mén)，行程開(kāi)關(guān)的防護(hù)設(shè)備。

    新機(jī)改造和舊機(jī)大修車(chē)床改造的不同點(diǎn)

    ①新機(jī)改造的主軸和尾座部分未進(jìn)行改動(dòng)，主軸部分和尾座部分無(wú)須進(jìn)行再改造。

    ②舊機(jī)大修車(chē)床由于經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用，導(dǎo)軌已磨損，為了保證大修后，能持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用而不變形，有必要經(jīng)過(guò)淬火工序，然后磨導(dǎo)軌，且磨導(dǎo)軌后有必要保證導(dǎo)軌硬度≥HRC47。

    ③舊機(jī)大修車(chē)床應(yīng)根據(jù)客戶需求對(duì)主軸部分和尾座部分進(jìn)行改造和調(diào)整。

    新機(jī)改造和大修機(jī)床改造的精度查驗(yàn)是查驗(yàn)的重要項(xiàng)目

    精度查驗(yàn)實(shí)行JB/T8324.1-1996《簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車(chē)床精度》。

    新車(chē)床改造的精度質(zhì)量控制如下

    ①鏟刮查驗(yàn)。新車(chē)床改造經(jīng)過(guò)對(duì)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進(jìn)行配刮、對(duì)滾珠絲桿副托架與床鞍進(jìn)行配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮等。車(chē)床的主軸、尾座部分未拆動(dòng)。查驗(yàn)方法如下：用協(xié)作面進(jìn)行涂色，相互協(xié)作面進(jìn)行結(jié)合，并相對(duì)沖突，然后對(duì)鏟刮面進(jìn)行鏟刮點(diǎn)數(shù)查驗(yàn)，并對(duì)結(jié)合處用塞尺進(jìn)行結(jié)合程度查驗(yàn)。

    ②絲桿與導(dǎo)軌平行度查驗(yàn)：安裝絲桿時(shí)，絲桿與導(dǎo)軌的平行度有必要≤0.02mm。

    ③精度查驗(yàn)的G1項(xiàng)中導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度（只許凸）應(yīng)由一般車(chē)床廠家進(jìn)行保證，不作為要點(diǎn)查驗(yàn)項(xiàng)目。

    ④精度查驗(yàn)中的主軸部分精度G4、G5、G6項(xiàng)也應(yīng)由一般車(chē)床廠家進(jìn)行保證，不作為要點(diǎn)查驗(yàn)項(xiàng)目。

    ⑤G11項(xiàng)床頭、尾座兩頂尖的等高度由一般車(chē)床廠家進(jìn)行保證，不作為改造廠家質(zhì)量控制的要點(diǎn)項(xiàng)目。

    用戶大修車(chē)床改造的精度查驗(yàn)

    由于進(jìn)行了磨導(dǎo)軌，基準(zhǔn)面已變動(dòng)，所以精度查驗(yàn)中的所有項(xiàng)目有必要進(jìn)行查驗(yàn)，且應(yīng)嚴(yán)峻進(jìn)行控制，以保證改造后的運(yùn)用性能。

    大修車(chē)床改造和新機(jī)改造的其它質(zhì)量重要控制點(diǎn)

    1、銹蝕檢查：各橫、縱向?qū)к壝?，主軸、主軸法蘭盤(pán)，尾座空心套。

    2、暴露非油漆表面都有必要采取防銹措施，如清洗潔凈后，用光滑脂等進(jìn)行防銹檢查：鏟刮面、絲桿和軸承在進(jìn)行安裝前有必要清洗潔凈，不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質(zhì)；電箱內(nèi)側(cè)、防護(hù)罩內(nèi)側(cè)無(wú)灰塵、臟物。

    3、滲漏檢查：大修車(chē)床改造的主軸軸承和齒輪等有必要堅(jiān)持光滑，大修車(chē)床改造和新車(chē)床改造的軸向絲桿和軸承有必要有光滑，有必要有冷卻設(shè)備，且以上光滑和冷卻中接頭處，油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。

    4、機(jī)床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空作業(yè)試驗(yàn)：

    ①主軸在各種轉(zhuǎn)速下接連空作業(yè)4min，其間最高轉(zhuǎn)速作業(yè)時(shí)間不小于2小時(shí)。整機(jī)空作業(yè)時(shí)間≥16h，對(duì)圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車(chē)削進(jìn)行模仿空作業(yè)試驗(yàn)。

    ②主軸軸承溫度安穩(wěn)后，測(cè)軸承溫度及溫升滾動(dòng)軸承：溫度≤70℃，溫升≤40℃；滑動(dòng)軸承：溫度≤60℃，溫升≤30℃。

    ③機(jī)床噪聲聲壓級(jí)空作業(yè)條件下≤83dB(A)，且機(jī)床有無(wú)不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)進(jìn)行應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)顯著振蕩、顫動(dòng)和爬行現(xiàn)象。

    ④機(jī)床接連空作業(yè)試驗(yàn)在規(guī)則接連空作業(yè)時(shí)間內(nèi)，無(wú)故障，作業(yè)可靠，安穩(wěn)。

    5、用戶替換部件（包括機(jī)床部分的修補(bǔ)）的改造：由于車(chē)床替換部件的改造項(xiàng)目較多，主要是替換主軸軸承、軸向絲桿、軸向電機(jī)、軸向軸承和系統(tǒng)。

    ①替換主軸軸承：由于替換主軸軸承是為了保證加工外圓和端面的精度，有必要在替換軸承后，先行查驗(yàn)主軸的噪聲在無(wú)反常的情況下，整機(jī)噪聲聲壓級(jí)不得逾越83dB（A），然后進(jìn)行加工精度查驗(yàn)，并查驗(yàn)加工工件的表面粗糙度。

    ②替換軸向絲桿查驗(yàn)：查驗(yàn)各向方位精度，保證在規(guī)則范圍內(nèi)，跑機(jī)作業(yè)抵達(dá)軸向作業(yè)無(wú)不正常的沖擊聲和雜音。替換軸向電機(jī)：由于其它項(xiàng)目未進(jìn)行改造，則查驗(yàn)僅對(duì)跑機(jī)作業(yè)的噪聲進(jìn)行查驗(yàn)，軸向作業(yè)無(wú)不正常的沖擊聲和雜音。查驗(yàn)其軸向反向空隙，以防在安裝中由于安裝引起反向差值不符合要求。

    ③替換軸向軸承：關(guān)于替換軸向軸承的情況，有必要保證軸向的反向差值抵達(dá)要求，并檢查無(wú)不正常的雜音。

    ④替換系統(tǒng)查驗(yàn)：替換系統(tǒng)的情況，則僅查驗(yàn)系統(tǒng)功用，查驗(yàn)系統(tǒng)是否有報(bào)警現(xiàn)象，并一同查驗(yàn)試車(chē)螺紋是否正常（關(guān)于帶編碼器的車(chē)床）。