液壓缸的故障診斷

    液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其毛病可根本歸結(jié)為液壓缸誤動(dòng)作、無力推進(jìn)負(fù)載以及活塞滑移或匍匐等。由于液壓缸呈現(xiàn)毛病而招致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因而，應(yīng)注重液壓缸的毛病診斷與運(yùn)用維護(hù)工作。

    一、毛病診斷及處置

    1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈

    緣由和處置辦法有以下幾種：

    （1）閥芯卡住或閥孔梗塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔梗塞時(shí)，液壓缸易發(fā)作誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染狀況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物能否卡住閥芯或梗塞閥孔；檢查閥體的磨損狀況，清洗、改換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，改換液壓介質(zhì)。

    （2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸梗塞。此時(shí)無論如何支配，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封能否太緊，能否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線能否對(duì)中，易損件和密封件能否失效，所帶負(fù)荷能否太大。

    （3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)理不當(dāng)，控制壓力不適宜，壓力源遭到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)理到系統(tǒng)的規(guī)則值。

    （4）液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是由于系統(tǒng)中有走漏發(fā)作。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器能否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處置密封及管接頭，清洗或改換粗濾芯。

    （5）液壓缸初始動(dòng)作遲緩。在溫度較低的狀況下，液壓油黏度大，活動(dòng)性差，招致液壓缸動(dòng)作遲緩。改善辦法是，改換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器本身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)堅(jiān)持在40℃左右。

    2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載

    主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力缺乏、速度降落、工作不穩(wěn)定等,其緣由是：

    （1）液壓缸內(nèi)部走漏。液壓缸內(nèi)部走漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等惹起的走漏。

    活塞桿與密封蓋密封走漏的緣由是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、蛻變、變形等，此時(shí)應(yīng)改換新的密封件。

    活塞密封過量磨損的主要緣由是速度控制閥調(diào)理不當(dāng)，形成過高的背壓以及密封件裝置不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封資料質(zhì)量不好。其結(jié)果是動(dòng)作遲緩、無力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成活塞及缸筒的損壞，呈現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處置辦法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照裝置闡明應(yīng)做必要的操作和改良。

    （2）液壓回路走漏。包括閥及液壓管路的走漏。檢修辦法是經(jīng)過支配換向閥檢查并消弭液壓銜接管路的走漏。

    （3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，招致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)理壓力雖已到達(dá)最大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)理壓力較低，則因壓力缺乏達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

    3、活塞滑移或匍匐

    液壓缸活塞滑移或匍匐將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要緣由如下：

    （1）液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，呈現(xiàn)滑移或匍匐。緣由大多是由于零件裝配質(zhì)量差，外表有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度降落。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌裝置位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。處理辦法是重新修理或調(diào)整，改換損傷的零件及肅清鐵屑。

    （2）光滑不良或液壓缸孔徑加工超差。由于活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假如光滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或匍匐。掃除方法是先修磨液壓缸，再按配合請(qǐng)求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

    （3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝饩o縮或收縮會(huì)形成活塞滑移或匍匐。掃除措施是檢查液壓泵，設(shè)置特地的排氣安裝，快速操作全行程往復(fù)數(shù)次排氣。

    （4）密封件質(zhì)量與滑移或匍匐有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下運(yùn)用時(shí)，與U形密封圈比擬，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或匍匐；U型密封圈的面壓隨著壓力的進(jìn)步而增大，固然密封效果也相應(yīng)進(jìn)步，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易惹起滑移或匍匐，為避免其傾翻可采用支承環(huán)堅(jiān)持其穩(wěn)定。[2]

    4.液壓缸缸體內(nèi)孔外表劃傷的不良結(jié)果及快速修復(fù)辦法

    ①劃傷溝槽擠出的資料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能形成新的劃傷區(qū)域痕路。

    ②惡化缸筒內(nèi)壁的外表粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生匍匐現(xiàn)象。

    ③加重液壓缸的內(nèi)走漏，使液壓缸工作效率降低。惹起缸體內(nèi)孔外表劃傷的主要緣由如下。

    （1）裝配液壓缸時(shí)形成的傷痕

    ①裝配時(shí)混入異物形成傷痕液壓缸在總組裝前，一切零件必需充沛去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物停止裝置時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁外表，形成傷痕。

    ②裝置零件中發(fā)作的傷痕液壓缸裝置時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即便有起重設(shè)備輔助裝置，由于規(guī)則配合間隙都較小，無論怎樣均會(huì)別勁投入，因而，活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)外表時(shí)，極易形成傷痕。處理此問題的辦法：關(guān)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，裝置時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具；對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸，只要細(xì)致、慎重操作才干極力防止。

    ③丈量?jī)x器觸頭形成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表丈量缸體內(nèi)徑時(shí)，丈量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，丈量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。普通地說，丈量時(shí)形成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是細(xì)微的，不影響運(yùn)轉(zhuǎn)精度，但假如丈量桿頭尺寸調(diào)理不當(dāng)，丈量觸頭硬行嵌入，會(huì)形成較為重度的傷痕。處理此問題的對(duì)策，首先是丈量出調(diào)理好的丈量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在丈量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)外表，即不會(huì)產(chǎn)生上述外形劃痕。丈量形成的細(xì)微劃痕，普通用舊砂布的背面或馬糞紙即可擦去。

    （2）不嚴(yán)重的運(yùn)轉(zhuǎn)磨損痕跡

    ①活塞滑動(dòng)外表的傷痕轉(zhuǎn)移活塞裝置之前，其滑動(dòng)外表上帶有傷痕，未加處置，原封不動(dòng)地停止裝置，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)外表劃傷。因而，裝置前，對(duì)這些傷痕必需做充沛的修整。

    ②活塞滑動(dòng)外表面壓過大形成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，呈現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動(dòng)外表的壓力上升，將惹起燒結(jié)現(xiàn)象。在液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)必需研討它的工作條件，關(guān)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及間隙等尺寸必需加以充沛留意。

    ③缸體內(nèi)外表所鍍硬鉻層發(fā)作剝離普通以為，電鍍硬鉻層發(fā)作剝離的緣由如下。

    a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要緣由是：電鍍前，零件的除油脫脂處置不充沛；零件外表活化處置不徹底，氧化膜層未去除掉。

    b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用形成的，中間夾有水分時(shí)，磨損更快。因金屬的接觸電位差形成的腐蝕，只發(fā)作在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)作的。與上述相同，中間夾有水分時(shí)，會(huì)促使腐蝕的開展。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差要高，因而銅合金的腐蝕水平較嚴(yán)重。

    c.因接觸電位差構(gòu)成的腐蝕。接觸電位差腐蝕，關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓缸來說，不易發(fā)作；關(guān)于長(zhǎng)期中止不用的液壓缸來講是常見的毛病。

    ④活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)作破損，其碎片夾在活塞的滑動(dòng)局部，形成劃傷。

    ⑤活塞滑動(dòng)局部的資料燒結(jié)鑄造活塞，在接受大的橫向載荷時(shí)將惹起燒結(jié)現(xiàn)象。此種狀況下，活塞的滑動(dòng)局部應(yīng)運(yùn)用銅合金或者將此類資料焊接上去。

    （3）缸體內(nèi)有異物混入

    液壓缸的毛病當(dāng)中，最成問題的是，不好判別異物是在什么時(shí)分進(jìn)到液壓缸里的。有異物進(jìn)入后，活塞滑動(dòng)外表的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物，這關(guān)于防止劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動(dòng)外表，異物夾在此滑動(dòng)外表之間，容易構(gòu)成傷痕。

    異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種。

    ①進(jìn)入缸內(nèi)的異物

    a.由于保管時(shí)不留意使油口敞開著，將產(chǎn)生時(shí)辰承受異物的條件，這是絕對(duì)不允許的。保管時(shí)必需注入防銹油或者工作油液，并且塞好。

    b.缸體裝置時(shí)進(jìn)入異物。停止裝置操作的場(chǎng)所，條件不好，無認(rèn)識(shí)中即可進(jìn)入異物。因而裝置地點(diǎn)四周必需整理潔凈，特別是安放零件的中央一定要打掃潔凈，不使其存在臟物。

    c.零件上有"毛刺"，或擦洗不充沛。缸蓋上的油口或緩沖安裝內(nèi)常有鉆孔加工時(shí)留下的毛刺，應(yīng)加以留意，在砂研去除后再行裝置。

    ②運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的異物

    a.由于緩沖柱塞別勁而構(gòu)成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖安裝的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時(shí)，可能惹起燒結(jié)現(xiàn)象。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已零落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi)。

    b.缸壁內(nèi)外表的傷痕。活塞的滑動(dòng)外表壓力高，惹起燒結(jié)現(xiàn)象，于是缸體內(nèi)外表發(fā)作擠裂，被擠裂的金屬零落，留在缸內(nèi)，會(huì)形成傷痕。

    ③從管路進(jìn)入的異物，有多種狀況。

    a.清洗時(shí)不留意。管路裝置好以后停止清洗時(shí)，不應(yīng)經(jīng)過缸體，必需在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外掃除，反而變成向缸體內(nèi)保送異物了。再者，清洗時(shí)要思索裝置管路操作中所進(jìn)異物的取出辦法。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路裝置之前即應(yīng)停止酸洗等手續(xù)，必需完整去掉銹蝕。

    b.管子加工時(shí)構(gòu)成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接收路操作的場(chǎng)地左近放置鋼管，是形成焊接異物混進(jìn)的緣由。在焊接操作地點(diǎn)左近放置的管子，管口都要封住。還必需留意的是，管件資料應(yīng)在無塵土的工作臺(tái)上備置齊全。

    c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為煩瑣的密封資料，在裝置和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封資料的纏繞辦法假如不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)局部的繞接不會(huì)形成什么影響，但是會(huì)惹起缸的單向閥動(dòng)作不靈或形成緩沖調(diào)理閥不能調(diào)到底；對(duì)回路來說，可能惹起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。

    傳統(tǒng)的修復(fù)辦法是將損壞的部件停止拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是停止刷鍍或是停止外表的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。

    修復(fù)工藝：

    1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（控制溫度，防止外表退火），將終年滲金屬外表的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。

    2、將劃傷部位用角磨機(jī)外表處置，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改動(dòng)受力狀況。

    3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將外表清洗潔凈。

    4、金屬修復(fù)資料涂抹到劃傷外表；第一層要薄，要平均且全部掩蓋劃傷面，以確保資料與金屬外表最好的粘接，再將資料涂至整個(gè)修復(fù)部位后重復(fù)按壓，確保資料填實(shí)并到達(dá)所需厚度，使之比導(dǎo)軌外表略高。

    5、資料在24℃下完整到達(dá)各項(xiàng)性能需求24小時(shí)，為了儉省時(shí)間，能夠經(jīng)過鹵鎢燈進(jìn)步溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，最佳固化溫度70℃。

    6、資料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌外表的資料修復(fù)平整，施工終了。