帶式運(yùn)輸機(jī)井下問題分析

    1、物料滾滑：

    帶式運(yùn)輸機(jī)作業(yè)時(shí)由于物料受到傾斜向下分力的作用，因此傾角越大其穩(wěn)定性越差，發(fā)生下滑、滾動(dòng)的概率越高。與此同時(shí)，帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶同機(jī)架間的振動(dòng)，會(huì)進(jìn)一步降低物料運(yùn)輸穩(wěn)定性。一旦振動(dòng)加劇或運(yùn)輸機(jī)發(fā)生突然停車，物料極易在重力影響下滾動(dòng)下滑，可能發(fā)生堆積，影響正常運(yùn)輸。

    2、運(yùn)輸機(jī)超速：

    下運(yùn)大傾角帶式運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行滿載作業(yè)時(shí)，物料受到重力下分力的影響，其加速扭矩會(huì)高于電機(jī)自身的極限扭矩，這會(huì)在運(yùn)行時(shí)引起運(yùn)輸機(jī)超速運(yùn)行，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生飛車事故，這就需要增設(shè)轉(zhuǎn)變的保護(hù)裝置予以防護(hù)。

    3、飛帶現(xiàn)象：

    帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)運(yùn)輸本質(zhì)屬于摩擦傳動(dòng)，但當(dāng)輸送帶張力不足或滾筒表面同皮帶面之間進(jìn)水及黏聚大量煤泥時(shí)，便會(huì)引起二者間摩擦系數(shù)減小，從而引起皮帶同傳統(tǒng)滾筒間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而造成飛帶現(xiàn)象。而為避免此類事故的發(fā)生就必須布設(shè)相應(yīng)的制動(dòng)保護(hù)裝置阻止其發(fā)生滑動(dòng)。