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組成
帶式保送機的整機應(yīng)包括以下零部件（但不限于）：
（1）膠帶
（2）托輥組
（3）滾筒組
（4）驅(qū)動安裝（含電動機、減速器、機械聯(lián)軸節(jié)、驅(qū)動安裝底座等）
（5）盤式制動器
（6）逆止器
（7）拉緊安裝
（8）導(dǎo)料槽
（9）皮帶打掃器
（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、平安防護罩、護欄等鋼構(gòu)造件
（11）現(xiàn)場補漆用的涂料和溶劑，試運轉(zhuǎn)用的油料、光滑劑
（12）裝置、調(diào)試及試運轉(zhuǎn)期間所需的全部易耗品、易損件
（13）設(shè)備裝置、維修、檢驗及操作用專用工具、儀器、調(diào)試用儀器儀表
構(gòu)造簡圖如圖1所示：
保送帶
是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不只應(yīng)有足夠的強度，還要有相應(yīng)的承載才能，選用時可依據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG保送帶PVG680S~PVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC保送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm．（執(zhí)行規(guī)范：MT668-1997）[2]。
保送帶的聯(lián)接：普通應(yīng)采用硫化銜接，保送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強度堅持率要不低于100%，運用壽命普通不少于10年。
永世及彈性伸長率不大于0.2%。其技術(shù)條件必需契合MT668規(guī)范請求。
保送帶消費商應(yīng)提供保送帶的接頭辦法，并提供接頭的膠料。提出對接頭四周環(huán)境的請求、對運用的硫化器的請求，擔(dān)任對運用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn)，并對接頭效率擔(dān)任。
驅(qū)動安裝
由電機，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動單元，固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架固定在地基上[2]。
電動機：采用礦用隔爆型三相異步電動機，并可以在滿負荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無毛病運轉(zhuǎn)。用于采區(qū)巷道的帶式保送機，若功率相同，可選用與工作面相同的電機，以便于維護和改換。
減速器
具有承載才能大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點。選用和維護管理詳見減速器運用闡明書。
聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強，牢靠性、平安性高，承載才能高，壽命更長[2]。
（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強的彈性，有較高的抗沖擊才能弛緩沖減震才能。又有極大地進步了聯(lián)軸器傳送扭矩，適用于有嚴重沖擊載荷的大功率傳動系統(tǒng)。
（2）聯(lián)軸器的額定才能不低于所傳送扭矩的1.5倍。
（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補償才能，接受扭矩大，有較好的補償綜合位移的才能，便于快速拆裝維修，裝置及拆卸時無須挪動電機和工作機。
（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的運用壽命，維護頤養(yǎng)距離時間長等特性。
驅(qū)動安裝架
驅(qū)動安裝中減速器與電動機裝置在同一底座上。驅(qū)動安裝架為鋼板焊接構(gòu)造，與減速器、電動機底座接觸的平面應(yīng)停止機械加工處置。電動機底座下設(shè)有調(diào)整墊片組，在電動機兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。
驅(qū)動安裝架應(yīng)有足夠的剛度和強度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動安裝架與根底間的地腳螺栓應(yīng)銜接緊固，無異常振動。其制造誤差不得超越有關(guān)規(guī)范的請求。
所運用的金屬資料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)契合相應(yīng)的規(guī)范。必需選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用預(yù)處置工藝對鋼材停止噴丸預(yù)處置，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級到達Sa21/2級。同時涂預(yù)處置底漆。由于焊接或機械加工惹起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消弭，并在工藝上采取必要的控制措施。
滾筒
分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式保送機(皮帶機)的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。普通狀況下,外徑在320mm以下的皮帶機滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超越320mm的采用鋼板卷制后對口焊接構(gòu)成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一局部,即鑄焊構(gòu)造滾筒[2]
驅(qū)動滾筒：是傳送動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺陷是外表摩擦因數(shù)小，普通用在短間隔保送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點是外表摩擦因數(shù)大，適用于長間隔大型帶式保送機中。其中，包膠滾筒按外表外形不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性請求。菱形包膠膠面用于雙向運轉(zhuǎn)的保送機。用于重要場所的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時，膠面應(yīng)采用阻燃膠面資料[3]。
滾筒筒體
滾筒筒體運用的金屬資料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)契合相應(yīng)的國度規(guī)范。焊接前應(yīng)采用預(yù)處置工藝對鋼材停止噴丸預(yù)處置。
輪轂
輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳氣體維護焊，并應(yīng)停止無損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消弭焊接應(yīng)力，確保滾筒正常運轉(zhuǎn)。
改向滾筒
用于改動保送帶運轉(zhuǎn)方向或增加保送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面[2]。
滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷，并提供探傷報告。其許用扭矩及許用合力均應(yīng)滿足設(shè)計請求。
滾筒軸在最大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計滾筒筒皮剛度的條件下
托輥
用于支撐保送帶及其上的承載物料，并保證保送帶穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的安裝。托輥品種見下表。槽型托輥組：用于承載分支（上分支）。過渡托輥組裝置在保送機承載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。
調(diào)心托輥組：本系列帶式保送機為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。帶式保送機回程托輥運用調(diào)心托輥組可避免保送帶跑偏，起對中和調(diào)偏作用[3]。
帶式保送機受料點運用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。裝置在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收保送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長保送帶的運用壽命。
回程分支（下分支）托輥：
帶式保送機選用V形托輥組戰(zhàn)爭行下托輥組交織布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載保送帶對中V形與反V形組裝在一同防偏效果更好。
托輥間距：
承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距經(jīng)過計算肯定，普通為500或600mm；緩沖托輥間距則要依據(jù)物料的松懈密度，塊度及落料高度而定，普通條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。
托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)：
①在滿載條件下，帶式保送機的模仿摩擦系數(shù)f≤0.020[3]。
②托輥的運用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在運用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超越3%。
③當(dāng)托輥徑向負荷為250N，以550r/min的速度運轉(zhuǎn)，測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N，當(dāng)中止1小時后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超越以上數(shù)值的1.5倍；
④托輥外圓徑向跳動量應(yīng)不大于0.5mm（緩沖托輥除外）。
⑤托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；
⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運轉(zhuǎn)200小時后，煤塵不得進入軸承光滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下，連續(xù)運轉(zhuǎn)72小時后，進水量不得超越150g。
⑦軸向承載才能15kN；
⑧跌落實驗無損傷、裂痕；
張緊安裝
普通狀況下拉緊安裝的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證保送帶與傳動滾筒不打滑，并限制保送帶在托輥組間的下垂度，使保送機正常運轉(zhuǎn)，還可為保送帶重新接頭提供必要的行程[4]。
機架
機架是帶式保送機的主體構(gòu)架。依據(jù)典型布置設(shè)計了三種滾筒機架（頭、尾、傳動、改向機架）和中間架及支腿。機架采用H型鋼焊接的三角形構(gòu)造，與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機械加工處置。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)停止探傷檢查
機架品種
1）01機架用于卸載滾筒機架[3]。
2）02機架用于傳動滾筒機架以及改向滾筒機架。
3）03機架用于改向滾筒機架以及機尾滾筒機架。
為了運輸便當(dāng)，機架有兩片組成，現(xiàn)場裝置時用螺栓聯(lián)接后再焊接。
中間架：可分規(guī)范型，非規(guī)范型，及凸凹弧段幾種。規(guī)范型中間架長為6m，非規(guī)范型則小于6m，托輥裝置位置孔距為1000，1200mm兩種，非規(guī)范型孔距在現(xiàn)場依據(jù)需求鉆孔。
凸弧段中間架的曲率半徑依據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。
中間架支腿：有I型（無斜撐），Ⅱ型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸。另外裝置后也可焊接。
導(dǎo)料槽
從漏斗中落下的物料經(jīng)過導(dǎo)料槽集中到保送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬，斷面外形為矩形。
導(dǎo)料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導(dǎo)料槽的長度是依據(jù)用戶的需求肯定的。
打掃器
用于肅清保送帶上粘附的物料。最簡單的打掃安裝是刮板式打掃器，另外還有P型、H型合金打掃器和空段打掃器等。
P型、H型合金打掃器應(yīng)按消費廠提供的運用闡明書停止裝置[1]。
空段打掃器用于肅清非工作面上粘附的物料，避免物料進入尾部滾筒或垂直拉緊安裝的拉緊滾筒里，普通焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)理好吊鏈的長度。
空段打掃器
平安防護
平安欄桿和平安網(wǎng)罩[2]
在機械傳動的暴露部位須設(shè)平安欄桿和平安網(wǎng)罩：
在帶式保送機沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)平安網(wǎng)。避免物料飛出，發(fā)作傷害事故。
帶式保送機傳動滾筒、改向滾筒設(shè)平安罩；張緊安裝四周設(shè)平安欄桿；其它回轉(zhuǎn)或挪動部位設(shè)平安欄桿或平安罩。避免人員觸及，發(fā)作傷害事故。
平安罩普通由鍍鋅菱形網(wǎng)制造的，便于拆裝、搬運。
組成
帶式保送機的整機應(yīng)包括以下零部件（但不限于）：
（1）膠帶
（2）托輥組
（3）滾筒組
（4）驅(qū)動安裝（含電動機、減速器、機械聯(lián)軸節(jié)、驅(qū)動安裝底座等）
（5）盤式制動器
（6）逆止器
（7）拉緊安裝
（8）導(dǎo)料槽
（9）皮帶打掃器
（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、平安防護罩、護欄等鋼構(gòu)造件
（11）現(xiàn)場補漆用的涂料和溶劑，試運轉(zhuǎn)用的油料、光滑劑
（12）裝置、調(diào)試及試運轉(zhuǎn)期間所需的全部易耗品、易損件
（13）設(shè)備裝置、維修、檢驗及操作用專用工具、儀器、調(diào)試用儀器儀表
構(gòu)造簡圖如圖1所示：
是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不只應(yīng)有足夠的強度，還要有相應(yīng)的承載才能，選用時可依據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG保送帶PVG680S~PVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC保送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm．（執(zhí)行規(guī)范：MT668-1997）[2]。
保送帶的聯(lián)接：普通應(yīng)采用硫化銜接，保送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強度堅持率要不低于100%，運用壽命普通不少于10年。
永世及彈性伸長率不大于0.2%。其技術(shù)條件必需契合MT668規(guī)范請求。
保送帶消費商應(yīng)提供保送帶的接頭辦法，并提供接頭的膠料。提出對接頭四周環(huán)境的請求、對運用的硫化器的請求，擔(dān)任對運用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn)，并對接頭效率擔(dān)任。
驅(qū)動安裝
由電機，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動單元，固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架固定在地基上[2]。
電動機：采用礦用隔爆型三相異步電動機，并可以在滿負荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無毛病運轉(zhuǎn)。用于采區(qū)巷道的帶式保送機，若功率相同，可選用與工作面相同的電機，以便于維護和改換。
減速器
具有承載才能大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點。選用和維護管理詳見減速器運用闡明書。
聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強，牢靠性、平安性高，承載才能高，壽命更長[2]。
（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強的彈性，有較高的抗沖擊才能弛緩沖減震才能。又有極大地進步了聯(lián)軸器傳送扭矩，適用于有嚴重沖擊載荷的大功率傳動系統(tǒng)。
（2）聯(lián)軸器的額定才能不低于所傳送扭矩的1.5倍。
（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補償才能，接受扭矩大，有較好的補償綜合位移的才能，便于快速拆裝維修，裝置及拆卸時無須挪動電機和工作機。
（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的運用壽命，維護頤養(yǎng)距離時間長等特性。
驅(qū)動安裝架
驅(qū)動安裝中減速器與電動機裝置在同一底座上。驅(qū)動安裝架為鋼板焊接構(gòu)造，與減速器、電動機底座接觸的平面應(yīng)停止機械加工處置。電動機底座下設(shè)有調(diào)整墊片組，在電動機兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。
驅(qū)動安裝架應(yīng)有足夠的剛度和強度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動安裝架與根底間的地腳螺栓應(yīng)銜接緊固，無異常振動。其制造誤差不得超越有關(guān)規(guī)范的請求。
所運用的金屬資料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)契合相應(yīng)的規(guī)范。必需選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用預(yù)處置工藝對鋼材停止噴丸預(yù)處置，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級到達Sa21/2級。同時涂預(yù)處置底漆。由于焊接或機械加工惹起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消弭，并在工藝上采取必要的控制措施。
滾筒
分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式保送機(皮帶機)的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。普通狀況下,外徑在320mm以下的皮帶機滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超越320mm的采用鋼板卷制后對口焊接構(gòu)成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一局部,即鑄焊構(gòu)造滾筒[2]
驅(qū)動滾筒：是傳送動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺陷是外表摩擦因數(shù)小，普通用在短間隔保送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點是外表摩擦因數(shù)大，適用于長間隔大型帶式保送機中。其中，包膠滾筒按外表外形不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性請求。菱形包膠膠面用于雙向運轉(zhuǎn)的保送機。用于重要場所的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時，膠面應(yīng)采用阻燃膠面資料[3]。
滾筒筒體
滾筒筒體運用的金屬資料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)契合相應(yīng)的國度規(guī)范。焊接前應(yīng)采用預(yù)處置工藝對鋼材停止噴丸預(yù)處置。
輪轂
輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳氣體維護焊，并應(yīng)停止無損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消弭焊接應(yīng)力，確保滾筒正常運轉(zhuǎn)。
改向滾筒
用于改動保送帶運轉(zhuǎn)方向或增加保送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面[2]。
滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷，并提供探傷報告。其許用扭矩及許用合力均應(yīng)滿足設(shè)計請求。
滾筒軸在最大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計滾筒筒皮剛度的條件下
托輥
用于支撐保送帶及其上的承載物料，并保證保送帶穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的安裝。托輥品種見下表。槽型托輥組：用于承載分支（上分支）。過渡托輥組裝置在保送機承載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。
調(diào)心托輥組：本系列帶式保送機為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。帶式保送機回程托輥運用調(diào)心托輥組可避免保送帶跑偏，起對中和調(diào)偏作用[3]。
帶式保送機受料點運用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。裝置在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收保送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長保送帶的運用壽命。
回程分支（下分支）托輥：
帶式保送機選用V形托輥組戰(zhàn)爭行下托輥組交織布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載保送帶對中V形與反V形組裝在一同防偏效果更好。
托輥間距：
承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距經(jīng)過計算肯定，普通為500或600mm；緩沖托輥間距則要依據(jù)物料的松懈密度，塊度及落料高度而定，普通條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。
托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)：
①在滿載條件下，帶式保送機的模仿摩擦系數(shù)f≤0.020[3]。
②托輥的運用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在運用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超越3%。
③當(dāng)托輥徑向負荷為250N，以550r/min的速度運轉(zhuǎn)，測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N，當(dāng)中止1小時后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超越以上數(shù)值的1.5倍；
④托輥外圓徑向跳動量應(yīng)不大于0.5mm（緩沖托輥除外）。
⑤托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；
⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運轉(zhuǎn)200小時后，煤塵不得進入軸承光滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下，連續(xù)運轉(zhuǎn)72小時后，進水量不得超越150g。
⑦軸向承載才能15kN；
⑧跌落實驗無損傷、裂痕；
張緊安裝
普通狀況下拉緊安裝的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證保送帶與傳動滾筒不打滑，并限制保送帶在托輥組間的下垂度，使保送機正常運轉(zhuǎn)，還可為保送帶重新接頭提供必要的行程[4]。
機架
機架是帶式保送機的主體構(gòu)架。依據(jù)典型布置設(shè)計了三種滾筒機架（頭、尾、傳動、改向機架）和中間架及支腿。機架采用H型鋼焊接的三角形構(gòu)造，與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機械加工處置。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)停止探傷檢查
機架品種
1）01機架用于卸載滾筒機架[3]。
2）02機架用于傳動滾筒機架以及改向滾筒機架。
3）03機架用于改向滾筒機架以及機尾滾筒機架。
為了運輸便當(dāng)，機架有兩片組成，現(xiàn)場裝置時用螺栓聯(lián)接后再焊接。
中間架：可分規(guī)范型，非規(guī)范型，及凸凹弧段幾種。規(guī)范型中間架長為6m，非規(guī)范型則小于6m，托輥裝置位置孔距為1000，1200mm兩種，非規(guī)范型孔距在現(xiàn)場依據(jù)需求鉆孔。
凸弧段中間架的曲率半徑依據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。
中間架支腿：有I型（無斜撐），Ⅱ型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸。另外裝置后也可焊接。
導(dǎo)料槽
從漏斗中落下的物料經(jīng)過導(dǎo)料槽集中到保送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬，斷面外形為矩形。
導(dǎo)料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導(dǎo)料槽的長度是依據(jù)用戶的需求肯定的。
打掃器
用于肅清保送帶上粘附的物料。最簡單的打掃安裝是刮板式打掃器，另外還有P型、H型合金打掃器和空段打掃器等。
P型、H型合金打掃器應(yīng)按消費廠提供的運用闡明書停止裝置[1]。
空段打掃器用于肅清非工作面上粘附的物料，避免物料進入尾部滾筒或垂直拉緊安裝的拉緊滾筒里，普通焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)理好吊鏈的長度。
空段打掃器
平安防護
平安欄桿和平安網(wǎng)罩[2]
在機械傳動的暴露部位須設(shè)平安欄桿和平安網(wǎng)罩：
在帶式保送機沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)平安網(wǎng)。避免物料飛出，發(fā)作傷害事故。
帶式保送機傳動滾筒、改向滾筒設(shè)平安罩；張緊安裝四周設(shè)平安欄桿；其它回轉(zhuǎn)或挪動部位設(shè)平安欄桿或平安罩。避免人員觸及，發(fā)作傷害事故。
平安罩普通由鍍鋅菱形網(wǎng)制造的，便于拆裝、搬運。
