變速驅(qū)動(dòng)簡介

    隨著油田開發(fā)進(jìn)入中后期，地層的能量逐漸下降，極易出現(xiàn)油井開采速度大于地層供液能力的情況，此時(shí)，過快的抽汲速度并沒有帶來產(chǎn)量的提高，卻浪費(fèi)了大量能量，系統(tǒng)效率降低；同時(shí)，由于井下供液能力不足，造成井下抽油泵的充滿程度較低，當(dāng)柱塞上行時(shí)，泵筒不能被液體完全充滿，游動(dòng)閥到泵內(nèi)流體液面的這段空間內(nèi)將形成一個(gè)低壓區(qū)。在下沖程過程中，游動(dòng)閥在低壓區(qū)無法打開，當(dāng)遇到泵內(nèi)流體后，游動(dòng)閥迅速打開，載荷從抽油桿柱轉(zhuǎn)移到油管柱上并產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。液擊的產(chǎn)生會(huì)給系統(tǒng)帶來強(qiáng)烈的振動(dòng)波，增加懸點(diǎn)的附加動(dòng)載系數(shù)，有時(shí)能達(dá)到30%以上，使系統(tǒng)壽命降低，能耗增加。

    變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)在原油集輸、供水、采暖供熱等領(lǐng)域都取得了較好的節(jié)能效果，極大地改善了系統(tǒng)的供需平衡狀況。針對(duì)這一情況，國內(nèi)外學(xué)者提出將變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)運(yùn)用到抽油系統(tǒng)上，以協(xié)調(diào)油井的供液能力，降低抽油桿柱的載荷大小及應(yīng)力波動(dòng)，減少油田運(yùn)行過程中的維修費(fèi)用以及用電費(fèi)用等。