一臺(tái)哈爾濱產(chǎn)QLY50型起重機(jī)，在一次裝卸作業(yè)過程中，升鉤動(dòng)作突然失靈，無法正常作業(yè)，初步判斷是電控系統(tǒng)故障引起的。該機(jī)卷揚(yáng)電控系統(tǒng)如附圖所示。

原理分析

(1)升鉤繼電器

當(dāng)進(jìn)行卷揚(yáng)操作時(shí)，電流經(jīng)保險(xiǎn)F流至升鉤繼電器K1，當(dāng)升鉤限位開關(guān)SA處于閉合狀態(tài)時(shí)，繼電器K1線圈形成回路，K1的兩個(gè)常閉觸點(diǎn)K1A和K1B均斷開，此時(shí)升鉤限位警報(bào)B和升鉤電磁閥YV1均不得電，升鉤限位警報(bào)B不鳴響。升鉤電磁閥YV1在不得電時(shí)是在導(dǎo)通，此時(shí)扳動(dòng)升鉤手柄，將產(chǎn)生升鉤動(dòng)作。

當(dāng)?shù)蹉^上升過高觸碰升鉤限位開關(guān)時(shí)，升鉤限位開關(guān)SA斷開，升鉤繼電器K1線圈即不能形成回路，繼電器K1的常閉觸點(diǎn)K1A和K1B重新閉合，升鉤限位警報(bào)B鳴響，同時(shí)升鉤電磁閥YV1得電，使升鉤油路斷開。此時(shí)再扳動(dòng)升鉤手柄，則不會(huì)有升鉤動(dòng)作。

(2)超負(fù)荷繼電器

該機(jī)還有一個(gè)超負(fù)荷繼電器K2，K2有兩個(gè)常開觸點(diǎn)K2A和K2B。當(dāng)該機(jī)作業(yè)超過額定負(fù)荷時(shí)，其力矩限制器開關(guān)LJX將閉合，此時(shí)繼電器K2的線圈形成回路，其常開觸點(diǎn)K2A和K2B均將閉合。此時(shí)即使吊鉤沒有觸碰到升鉤限位開關(guān)，升鉤繼電器K1的常閉觸點(diǎn)K1B處于斷開狀態(tài)，但由于超負(fù)荷繼電器K2的常開觸點(diǎn)K2A閉合，因此升鉤電磁閥YV1仍將得電，升鉤動(dòng)作即被切斷。

此時(shí)K2的另一常開觸點(diǎn)K2B也閉合，使降臂電磁閥YV2得電。降臂電磁閥YV2也是斷電油路導(dǎo)通、得電油路斷開，因此降臂動(dòng)作也同時(shí)被切斷，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)起重機(jī)的保護(hù)。