挖掘機(jī)液壓回路最初采用單泵，因?yàn)閱伪媚芰繐p失大、不能滿足復(fù)合動(dòng)作要求，很快地改用雙泵。接著采用雙變量泵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全功率控制。

一般來說，一個(gè)泵采用1個(gè)閥塊；雙泵采用2個(gè)閥塊，即2P2V系統(tǒng)；三泵3個(gè)閥塊，即3P3V系統(tǒng)。由于雙泵系統(tǒng)只有兩個(gè)泵，只能保證兩個(gè)動(dòng)作完全獨(dú)立，3個(gè)液壓元件同時(shí)復(fù)合動(dòng)作時(shí)，必然失去相互動(dòng)作的獨(dú)立性，產(chǎn)生動(dòng)作不確定性。三泵系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)3個(gè)動(dòng)作獨(dú)立，所以歐美國家為保證回轉(zhuǎn)作業(yè)的獨(dú)立性，特別是用于起重作業(yè)時(shí)采用的三泵三閥組系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)油路采用了專用的小排量定量泵。