該轉體橋總重15800噸，選用整幅轉體方案。為不影響鄰近鐵路線的正常運轉，該項目使用210分鐘的鐵路夜間停運“天窗點”施工。

該橋體的特殊性在于巨大且不規(guī)則，橋面最大縱坡6.04%，橋梁兩頭最大高差達12米，重心違背橋墩中心8.7米。“回身”的難度在于，在106.3度的大視點轉動且跨越多股道鐵路線的過程中，需堅持好橋面安穩(wěn)與平衡控制，為世界級施工難題。

漕寶路快速路新建工程是上海虹橋樞紐“一縱三橫”快速集散系統(tǒng)中的南橫通道，沿線穿越松江、閔行、徐匯三區(qū)，全長約7.18公里。該項目建成通車后，將有用緩解延安西路高架至滬青平高速通道的交通壓力。