近日，2022年度長(zhǎng)三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)在上海舉辦，會(huì)議期間并行召開了長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)作與開展聯(lián)席會(huì)議。會(huì)上，江蘇省交通運(yùn)送廳廳長(zhǎng)、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，代表長(zhǎng)三角地區(qū)交通專題協(xié)作組作匯報(bào)。今年以來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)交通專題協(xié)作組牢固樹立“一盤棋”思維，依照三省一市黨委、政府總體布置，全力做好交通疫情防控和物流保通保暢作業(yè)，加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，深化推進(jìn)一體高效運(yùn)送服務(wù)。

在長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化開展作業(yè)推進(jìn)過(guò)程中，江蘇交通經(jīng)過(guò)召開聯(lián)席作業(yè)會(huì)、簽署協(xié)作協(xié)議、制定年度方案、開展聯(lián)合研究等方法，深化加強(qiáng)與兄弟省市的交通溝通協(xié)作，聚集大眾獲得感精準(zhǔn)發(fā)力，“軟硬”兼施助力長(zhǎng)三角交通互聯(lián)互通跑出加速度。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”全面提高

7月中旬，長(zhǎng)三角綠色生態(tài)示范區(qū)首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建造。這是推進(jìn)長(zhǎng)三角交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，包括上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線、江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線、浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長(zhǎng)170公里，總投資約940億元。項(xiàng)目從線路規(guī)劃批復(fù)到開工僅用時(shí)1年，充分展示了長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)作的制度優(yōu)勢(shì)。

與此一起，寧淮等5條省際鐵路加速建造，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期作業(yè)進(jìn)入最終沖刺階段?，F(xiàn)在，江蘇高鐵路程超2200公里，占長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵路程的三分之一。

加速提高省際公路聯(lián)通才能依然是重頭戲。溧陽(yáng)至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段、寧馬高速公路江蘇段方案年末前建成通車，姑蘇至臺(tái)州省際高速路建造加速推進(jìn)，滬武高速公路擴(kuò)建江蘇段力爭(zhēng)年末前開工建造?，F(xiàn)在，江蘇與滬浙皖銜接的省際高速公路接口到達(dá)22個(gè)，占長(zhǎng)三角總接口數(shù)的76%。

長(zhǎng)三角水上交通繼續(xù)注入新動(dòng)能?，F(xiàn)在，南通港三夾沙南航道工程基本建成，姑蘇港太倉(cāng)港區(qū)四期工程竣工檢驗(yàn)，上海港空箱中心太倉(cāng)港分中心揭牌運(yùn)營(yíng);連云港港將上港集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，雙方將以資本為紐帶，完成長(zhǎng)三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推進(jìn)長(zhǎng)三角港口協(xié)同開展。

出行“同城待遇”務(wù)實(shí)落地

每到周末，姑蘇市吳江區(qū)的孫雯經(jīng)常會(huì)約請(qǐng)家住上海市青浦區(qū)的朋友一起喝下午茶。這條讓孫雯和友人輕松完成跨省小聚的公交線路，單程35分鐘，僅需2元。

今年以來(lái)，江蘇新注冊(cè)省際毗連公交線路4條，現(xiàn)在已累計(jì)注冊(cè)省際毗連公交線路55條，占長(zhǎng)三角省際毗連公交線路總數(shù)的71%，省際毗連公交線路覆蓋面不斷拓展。

在有用處理跨省出行“最終一公里”難題的一起，交通出行“同城待遇”也在積極推進(jìn)。到7月底，江蘇累計(jì)發(fā)行加載交通功能、可在長(zhǎng)三角地區(qū)通用的第三代社?？ǔ?200萬(wàn)張，大眾省際出行幸福感大幅提高。

今年，長(zhǎng)三角地區(qū)將大力推進(jìn)歸納運(yùn)送服務(wù)一體化。江蘇也將繼續(xù)開展省際毗連公交，拓展省際毗連公交線路覆蓋面，強(qiáng)化毗連公交運(yùn)營(yíng)管理，提高毗連公交客運(yùn)出行體驗(yàn);加速公交體系二維碼互聯(lián)互通改造和使用發(fā)布，推進(jìn)公交體系二維碼標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)作業(yè)，繼續(xù)豐富交通出行“同城待遇”內(nèi)涵。