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下載手機APP 靜態(tài)和動態(tài)發(fā)掘力進步10%
SY235HHOPE工作重量23.2噸，標配1.35m³新型鏟斗，發(fā)掘力可達158kN，裝載量進步了10%。而經過優(yōu)化的大缸徑鏟斗和斗桿油缸，可以減小發(fā)掘時對機器的沖擊和阻力，然后延長了鏟斗使用壽命，發(fā)掘速度進步，較上一代機型發(fā)掘力進步10%以上。
別的，在重載工況下，S5檔以上增扭功能，重載發(fā)掘力乃至可進步25%，輕松開挖硬土層。
動力微弱、作業(yè)功率進步10%
SY235HHOPE具有強壯動力源，匹配的是五十鈴4HK1發(fā)動機，功率可達133kW，符合國三排放標準，排量大、動力微弱，較上代機型作業(yè)功率可進步10%。
與此同時，該發(fā)動機油品適應性強，適用于多種嚴苛工況，加上定制的川崎主泵，選用高壓標準旋轉機構，軸承壽命進步了20%，牢靠耐久，更適合礦山大扭矩作業(yè)，能滿意用戶長時間高強度的土方作業(yè)需求。
晉級電控技能，油耗降低5%~12%
SY235HHOPE選用全新的川崎電控技能，正流量全電控液壓體系，優(yōu)化了操控程序，合理分配能量，進步能量傳遞功率，然后進步操作功能，進一步減小壓損，使得油耗較上代機型降低了5%~12%。
操控精度高，平地功能居然進步80%?
SY235HHOPE選用川崎晉級后的全電控體系，經過高功能電比例操控主閥的使用，實現(xiàn)了操控器對閥芯的高精度操控，定位更精確，操作精度更高。盡管有著23.2噸的大塊頭，但照樣玩得了“繡花針”。
平地作業(yè)是一個復合動作進程，針對此種特殊工況，該機型在作業(yè)進程中經過電控體系的高效分配，操控發(fā)掘機進行找平常，機身、鏟斗及斗臂的復合動作會愈加流通，定位也愈加精確。而三一官方經過進一步的試驗測驗得出，這款機型平地功能居然進步了80%，詳細能否達到，只有在后續(xù)施工作業(yè)中才能看到效果了。
轎車級“智能座艙”標配LED閱覽燈、USB充電、冷藏箱
SY235HHOPE裝備全新晉級的駕駛室——座椅傾角及座深可調、機械腰撐、新型加寬扶手，有效緩解乘坐疲勞，進步駕駛員舒適度。
經過模擬真人體感溫度進行流體CFD仿真分析，優(yōu)化風道，室內溫度平均降低7℃，溫度均勻性進步30%，熱舒適性進步10%，讓你體驗高科技、人性化、舒適的轎車級“智能座艙”。來源：中國工程機械商貿網
標簽：
三一SY235H發(fā)掘機
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3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
SY235HHOPE工作重量23.2噸，標配1.35m³新型鏟斗，發(fā)掘力可達158kN，裝載量進步了10%。而經過優(yōu)化的大缸徑鏟斗和斗桿油缸，可以減小發(fā)掘時對機器的沖擊和阻力，然后延長了鏟斗使用壽命，發(fā)掘速度進步，較上一代機型發(fā)掘力進步10%以上。
別的，在重載工況下，S5檔以上增扭功能，重載發(fā)掘力乃至可進步25%，輕松開挖硬土層。
動力微弱、作業(yè)功率進步10%
SY235HHOPE具有強壯動力源，匹配的是五十鈴4HK1發(fā)動機，功率可達133kW，符合國三排放標準，排量大、動力微弱，較上代機型作業(yè)功率可進步10%。
與此同時，該發(fā)動機油品適應性強，適用于多種嚴苛工況，加上定制的川崎主泵，選用高壓標準旋轉機構，軸承壽命進步了20%，牢靠耐久，更適合礦山大扭矩作業(yè)，能滿意用戶長時間高強度的土方作業(yè)需求。
晉級電控技能，油耗降低5%~12%
SY235HHOPE選用全新的川崎電控技能，正流量全電控液壓體系，優(yōu)化了操控程序，合理分配能量，進步能量傳遞功率，然后進步操作功能，進一步減小壓損，使得油耗較上代機型降低了5%~12%。
操控精度高，平地功能居然進步80%?
SY235HHOPE選用川崎晉級后的全電控體系，經過高功能電比例操控主閥的使用，實現(xiàn)了操控器對閥芯的高精度操控，定位更精確，操作精度更高。盡管有著23.2噸的大塊頭，但照樣玩得了“繡花針”。
平地作業(yè)是一個復合動作進程，針對此種特殊工況，該機型在作業(yè)進程中經過電控體系的高效分配，操控發(fā)掘機進行找平常，機身、鏟斗及斗臂的復合動作會愈加流通，定位也愈加精確。而三一官方經過進一步的試驗測驗得出，這款機型平地功能居然進步了80%，詳細能否達到，只有在后續(xù)施工作業(yè)中才能看到效果了。
轎車級“智能座艙”標配LED閱覽燈、USB充電、冷藏箱
SY235HHOPE裝備全新晉級的駕駛室——座椅傾角及座深可調、機械腰撐、新型加寬扶手，有效緩解乘坐疲勞，進步駕駛員舒適度。
經過模擬真人體感溫度進行流體CFD仿真分析，優(yōu)化風道，室內溫度平均降低7℃，溫度均勻性進步30%，熱舒適性進步10%，讓你體驗高科技、人性化、舒適的轎車級“智能座艙”。來源：中國工程機械商貿網
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