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下載手機APP 建造交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼大局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是新時代做好交通運輸作業(yè)的總抓手。“十四五”時期，北京交通將以加速建造交通強國為統(tǒng)領(lǐng)，以推動高質(zhì)量展開為主題，堅持以人為本，著力推動交通展開由追求速度規(guī)模向愈加重視質(zhì)量效益改變、由各種交通方法相對獨立展開向愈加重視一體化交融展開改變、由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向愈加重視立異驅(qū)動改變，著力執(zhí)行慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，構(gòu)建歸納、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化交通系統(tǒng)，著力優(yōu)化供應(yīng)、調(diào)控需求、強化辦理，打造一流設(shè)備、一流技術(shù)、一流辦理、一流服務(wù)，建造人民滿意、保證有力、世界先進的首善交通，為首都“四個中心”功用建造、“四個服務(wù)”水平提高和京津冀協(xié)同展開供應(yīng)堅強支撐。
堅持協(xié)同展開 彈好京津冀交通協(xié)奏曲
貫徹京津冀協(xié)同展開戰(zhàn)略，拓展京津冀“1小時交通圈”的掩蓋范圍，推動更高層次的京津冀交通一體化。加強京津冀城市群高效聯(lián)接，進一步完善互聯(lián)互通的城際鐵路、高速公路網(wǎng)，構(gòu)建以北京大興世界機場為核心的歸納交通樞紐，強化對周邊的輻射帶動作用。加強“軌道上的京津冀”建造，以干線鐵路和城際鐵路建造為要點推動跨區(qū)域重大軌道交通基礎(chǔ)設(shè)備建造，研討利用既有鐵路富余才能開行郊區(qū)鐵路;打造與各種交通方法高效聯(lián)接的一體化歸納交通樞紐，促進城際與城市交通有機交融。加強公路網(wǎng)建造，推動六環(huán)路國家高速公路功用外移、首都環(huán)線高速公路全線繞出北京市域，疏解過境交通壓力;加強要點區(qū)域一般公路建造，進一步提高京津冀公路互聯(lián)互通水平。
堅持首都定位 緊握“四個中心”指南針
執(zhí)行首都“四個中心”戰(zhàn)略定位，盡力提高交通運輸職業(yè)重大活動服務(wù)保證才能、交通世界化服務(wù)水平、交通科技立異才能和交通文明程度。著眼政治中心建造，構(gòu)建更高水平安全交通，結(jié)實樹立安全展開理念，將守牢安全安穩(wěn)底線作為交通運輸職業(yè)服務(wù)保證政治中心的首要任務(wù)。著眼文明中心建造，打造首都交通文明品牌，培養(yǎng)世界化大都市先進交通文明，引領(lǐng)全國交通文明展開，要點打造首都交通文明禮讓、信譽出行、自愿服務(wù)三大文明品牌。著眼世界交往中心建造，提高首都交通世界化服務(wù)水平，以服務(wù)保證冬奧會、冬殘奧會為要害，提高首都交通世界化服務(wù)水平。著眼科技立異中心建造，擦亮首都才智出行名片，加速交通運輸領(lǐng)域“新基建”，建造經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的新型基礎(chǔ)設(shè)備。
堅持優(yōu)化供應(yīng) 打好多網(wǎng)交融主動仗
以優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)為方針，著力優(yōu)化軌道交通、地上公交、慢行系統(tǒng)組成的綠色出行系統(tǒng)。推動軌道交通“四網(wǎng)交融”，研討擬定“四網(wǎng)交融”頂層規(guī)劃，打造“四個一”，即：一套系統(tǒng)——研討擬定“四網(wǎng)交融”展開頂層規(guī)劃、技術(shù)規(guī)范和運營規(guī)則;一網(wǎng)運營——對接鐵路和城市軌道列車運轉(zhuǎn)圖，逐步完成一張網(wǎng)編制;一票通行——連通鐵路和地鐵票務(wù)系統(tǒng)，完成在付費區(qū)換乘;一站安檢——擬定統(tǒng)一的安檢規(guī)范，完成安檢互認(rèn)。
推動公交網(wǎng)絡(luò)化運營，研討打破車輛、泊車場、線路、辦理之間界限，完成客流、車流耦合并高效韌性運轉(zhuǎn);展開多元化服務(wù)，依托大數(shù)據(jù)優(yōu)化通勤、通學(xué)、旅行等定制公交服務(wù)。提高慢行系統(tǒng)出行品質(zhì)，執(zhí)行核心區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃和路途林蔭計劃，推動濱水道、園林綠道與城市路途慢行系統(tǒng)連通交融。促進多網(wǎng)交融展開，在“四網(wǎng)交融”的基礎(chǔ)上，推動軌道交通與地上公交、慢行系統(tǒng)、路途網(wǎng)等多網(wǎng)交融，做好多種交通方法的接駁換乘。
堅持調(diào)控需求 打出“限”“推”組合拳
以交通承載力為約束條件，以優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)為方針，從出行方法和時間、空間維度，強化需求辦理，完成更高水平的交通供需平衡。立足出行方法調(diào)理，降低機動車使用強度。持續(xù)施行作業(yè)日頂峰時段區(qū)域限行，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車目標(biāo);推廣“碳普惠”，研討大型活動、景點等門票與綠色出行聯(lián)動優(yōu)惠;建造一批駐車換乘泊車場，引導(dǎo)自駕通勤人員換乘公共交通進入中心城區(qū)。
立足出行時間調(diào)理，培養(yǎng)預(yù)定出行文明。持續(xù)施行醫(yī)院預(yù)定就診，展開文明場所、展覽展會、要點景區(qū)和公園等分時游覽;研討軌道交通“頂峰票價+通勤優(yōu)惠”，引導(dǎo)旅行出行、生活出行與通勤頂峰錯峰;擴展地鐵預(yù)定進站試點，探究公交專用道出行預(yù)定;立足出行空間調(diào)理，歸納管控核心區(qū)交通密度;施行本市旅行社電子行程單、旅行客車運營準(zhǔn)則;研討擬定核心區(qū)旅行大客車管控計劃。
堅持強化辦理 做完成代化辦理基本功
堅持“市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同、社會參與”的辦理思路，推動交通歸納辦理職責(zé)下沉，在全社會最大程度地凝聚一致、形成合力。以智能化手法強精治。推廣才智斑馬線等智能化辦理經(jīng)歷，展開故宮周邊等要點區(qū)域歸納辦理;持續(xù)深化路途泊車改革，加速推動高位視頻設(shè)備非現(xiàn)場違停執(zhí)法賦能和賦權(quán)。根據(jù)企業(yè)信譽動態(tài)調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放數(shù)量，擴展電子圍欄掩蓋范圍。
以社會協(xié)同促共治。樹立健全交通各職業(yè)信譽點評目標(biāo)系統(tǒng)，增強個人信譽認(rèn)識，倡議創(chuàng)立文明職業(yè)，推動“信易行”和“信譽交通省”建造;樹立交通自愿服務(wù)同享信息渠道，鼓勵廣大交通參與者“順手做自愿”。以規(guī)范辦理強法治。完善各職業(yè)政策法規(guī)，推動公共汽(電)車條例、鐵路安全辦理規(guī)則等擬定修訂;強力整治交通違法行為，樹立違法信息與保險費率掛鉤機制。
堅持才智賦能 啟動職業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速器
才智交通是新時代城市交通展開的必然趨勢。要堅持以科技立異驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量展開，推動交通服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級。構(gòu)建才智渠道，進一步加強交通運轉(zhuǎn)監(jiān)測調(diào)度中心(TOCC)建造，完成交通歸納管控、協(xié)同調(diào)度、應(yīng)急處置和決策支持等功用。完善MaaS(出行即服務(wù))渠道，推動才智出行服務(wù)，加速軌道交通要害技術(shù)研討，打造才智客服、才智運轉(zhuǎn)、才智維護和才智辦理等示范工程;建造根據(jù)“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò)化才智公交調(diào)度系統(tǒng)，完成區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車;推動施行自動駕駛示范區(qū)車路協(xié)同信息化設(shè)備建造，完成高級別自動駕駛實時協(xié)同感知與控制。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
作者：北京市交通委員會黨組書記、主任 謝正光
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交通 項目
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
堅持協(xié)同展開 彈好京津冀交通協(xié)奏曲
貫徹京津冀協(xié)同展開戰(zhàn)略，拓展京津冀“1小時交通圈”的掩蓋范圍，推動更高層次的京津冀交通一體化。加強京津冀城市群高效聯(lián)接，進一步完善互聯(lián)互通的城際鐵路、高速公路網(wǎng)，構(gòu)建以北京大興世界機場為核心的歸納交通樞紐，強化對周邊的輻射帶動作用。加強“軌道上的京津冀”建造，以干線鐵路和城際鐵路建造為要點推動跨區(qū)域重大軌道交通基礎(chǔ)設(shè)備建造，研討利用既有鐵路富余才能開行郊區(qū)鐵路;打造與各種交通方法高效聯(lián)接的一體化歸納交通樞紐，促進城際與城市交通有機交融。加強公路網(wǎng)建造，推動六環(huán)路國家高速公路功用外移、首都環(huán)線高速公路全線繞出北京市域，疏解過境交通壓力;加強要點區(qū)域一般公路建造，進一步提高京津冀公路互聯(lián)互通水平。
堅持首都定位 緊握“四個中心”指南針
執(zhí)行首都“四個中心”戰(zhàn)略定位，盡力提高交通運輸職業(yè)重大活動服務(wù)保證才能、交通世界化服務(wù)水平、交通科技立異才能和交通文明程度。著眼政治中心建造，構(gòu)建更高水平安全交通，結(jié)實樹立安全展開理念，將守牢安全安穩(wěn)底線作為交通運輸職業(yè)服務(wù)保證政治中心的首要任務(wù)。著眼文明中心建造，打造首都交通文明品牌，培養(yǎng)世界化大都市先進交通文明，引領(lǐng)全國交通文明展開，要點打造首都交通文明禮讓、信譽出行、自愿服務(wù)三大文明品牌。著眼世界交往中心建造，提高首都交通世界化服務(wù)水平，以服務(wù)保證冬奧會、冬殘奧會為要害，提高首都交通世界化服務(wù)水平。著眼科技立異中心建造，擦亮首都才智出行名片，加速交通運輸領(lǐng)域“新基建”，建造經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的新型基礎(chǔ)設(shè)備。
堅持優(yōu)化供應(yīng) 打好多網(wǎng)交融主動仗
以優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)為方針，著力優(yōu)化軌道交通、地上公交、慢行系統(tǒng)組成的綠色出行系統(tǒng)。推動軌道交通“四網(wǎng)交融”，研討擬定“四網(wǎng)交融”頂層規(guī)劃，打造“四個一”，即：一套系統(tǒng)——研討擬定“四網(wǎng)交融”展開頂層規(guī)劃、技術(shù)規(guī)范和運營規(guī)則;一網(wǎng)運營——對接鐵路和城市軌道列車運轉(zhuǎn)圖，逐步完成一張網(wǎng)編制;一票通行——連通鐵路和地鐵票務(wù)系統(tǒng)，完成在付費區(qū)換乘;一站安檢——擬定統(tǒng)一的安檢規(guī)范，完成安檢互認(rèn)。
推動公交網(wǎng)絡(luò)化運營，研討打破車輛、泊車場、線路、辦理之間界限，完成客流、車流耦合并高效韌性運轉(zhuǎn);展開多元化服務(wù)，依托大數(shù)據(jù)優(yōu)化通勤、通學(xué)、旅行等定制公交服務(wù)。提高慢行系統(tǒng)出行品質(zhì)，執(zhí)行核心區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃和路途林蔭計劃，推動濱水道、園林綠道與城市路途慢行系統(tǒng)連通交融。促進多網(wǎng)交融展開，在“四網(wǎng)交融”的基礎(chǔ)上，推動軌道交通與地上公交、慢行系統(tǒng)、路途網(wǎng)等多網(wǎng)交融，做好多種交通方法的接駁換乘。
堅持調(diào)控需求 打出“限”“推”組合拳
以交通承載力為約束條件，以優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)為方針，從出行方法和時間、空間維度，強化需求辦理，完成更高水平的交通供需平衡。立足出行方法調(diào)理，降低機動車使用強度。持續(xù)施行作業(yè)日頂峰時段區(qū)域限行，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車目標(biāo);推廣“碳普惠”，研討大型活動、景點等門票與綠色出行聯(lián)動優(yōu)惠;建造一批駐車換乘泊車場，引導(dǎo)自駕通勤人員換乘公共交通進入中心城區(qū)。
立足出行時間調(diào)理，培養(yǎng)預(yù)定出行文明。持續(xù)施行醫(yī)院預(yù)定就診，展開文明場所、展覽展會、要點景區(qū)和公園等分時游覽;研討軌道交通“頂峰票價+通勤優(yōu)惠”，引導(dǎo)旅行出行、生活出行與通勤頂峰錯峰;擴展地鐵預(yù)定進站試點，探究公交專用道出行預(yù)定;立足出行空間調(diào)理，歸納管控核心區(qū)交通密度;施行本市旅行社電子行程單、旅行客車運營準(zhǔn)則;研討擬定核心區(qū)旅行大客車管控計劃。
堅持強化辦理 做完成代化辦理基本功
堅持“市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同、社會參與”的辦理思路，推動交通歸納辦理職責(zé)下沉，在全社會最大程度地凝聚一致、形成合力。以智能化手法強精治。推廣才智斑馬線等智能化辦理經(jīng)歷，展開故宮周邊等要點區(qū)域歸納辦理;持續(xù)深化路途泊車改革，加速推動高位視頻設(shè)備非現(xiàn)場違停執(zhí)法賦能和賦權(quán)。根據(jù)企業(yè)信譽動態(tài)調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放數(shù)量，擴展電子圍欄掩蓋范圍。
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堅持才智賦能 啟動職業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速器
才智交通是新時代城市交通展開的必然趨勢。要堅持以科技立異驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量展開，推動交通服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級。構(gòu)建才智渠道，進一步加強交通運轉(zhuǎn)監(jiān)測調(diào)度中心(TOCC)建造，完成交通歸納管控、協(xié)同調(diào)度、應(yīng)急處置和決策支持等功用。完善MaaS(出行即服務(wù))渠道，推動才智出行服務(wù)，加速軌道交通要害技術(shù)研討，打造才智客服、才智運轉(zhuǎn)、才智維護和才智辦理等示范工程;建造根據(jù)“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò)化才智公交調(diào)度系統(tǒng)，完成區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車;推動施行自動駕駛示范區(qū)車路協(xié)同信息化設(shè)備建造，完成高級別自動駕駛實時協(xié)同感知與控制。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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