全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 習(xí)近平總書記在吉林調(diào)查時側(cè)重，高鐵動車表現(xiàn)了我國配備制作業(yè)水平，在“走出去”“一帶一路”建造方面也是“搶手貨”，是一張亮麗的手刺。1967年，新我國第一輛地鐵列車在中車長客股份公司誕生，之后幾十年間，長客人埋頭苦干、奮力趕超，創(chuàng)造了我國軌跡客車制作的一個個奇觀，完結(jié)了從跟跑到領(lǐng)跑的富麗回身。今日的“斗爭百年路啟航新征程·今日我國吉林篇”帶您了解長客造地鐵走向世界的展開歷程。
在中車長客股份有限公司電器研制部的高壓牽引開發(fā)室，陳天宇和他的團(tuán)隊(duì)，正在依據(jù)京張高鐵智能動車組車輛運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場的反應(yīng)，對車輛的功能規(guī)劃以及安全規(guī)劃進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化。陳天宇目前是京張高鐵項(xiàng)目牽引系統(tǒng)研制組的擔(dān)任人，已經(jīng)在公司作業(yè)十年有余的他，先后參加過諧和號、復(fù)興號等多種車型的研制，也見證了我國高鐵從受制于人到領(lǐng)先于世界的騰躍。
中車長客股份有限公司的前身始建于1954年，是當(dāng)時新我國僅有一家專門制作鐵路客車的企業(yè)。通過多年的建造和展開，公司在高速動車組范疇，先后搭建了時速160公里、250公里、350公里不同速度等級、不同環(huán)境習(xí)氣的動車組產(chǎn)品渠道，相繼開發(fā)了多種車型，其間“復(fù)興號”動車組具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，也完結(jié)了從追隨者到領(lǐng)跑者的跨過。2019年12月30日京張高鐵正式注冊運(yùn)營，京張高鐵智能動車組在世界上初度完結(jié)時速350公里有人值守的自動駕駛。一年多的運(yùn)營時間里，京張高鐵智能動車組的研制團(tuán)隊(duì)也在不停地改進(jìn)優(yōu)化動車組產(chǎn)品。
95年的麻競文2019年來到這兒作業(yè)，短短不到兩年的時間，靈敏從初出茅廬，成長為一名可以獨(dú)當(dāng)一面的規(guī)劃師。目前首要擔(dān)任京張高鐵項(xiàng)目中phm系統(tǒng)車載顯示屏和手持移動終端的規(guī)劃，并與團(tuán)隊(duì)成員初度完結(jié)了phm車載顯示屏的自主開發(fā)。
“以我為主”，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”研制過程中的一份據(jù)守，在“復(fù)興號”觸及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，“我國標(biāo)準(zhǔn)”占比高達(dá)84%。這一技能標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，標(biāo)志著我國高速動車組技能全面完結(jié)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，增強(qiáng)了我國高鐵的世界話語權(quán)和中心競爭力;從自主規(guī)劃修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時速35公里到時速350公里，京張線見證了我國鐵路的展開，也見證了我國綜合國力的騰躍。懷揣我國高鐵工人的工匠精神，如今的中車長客已具有年產(chǎn)180列-200列動車組、4000輛城鐵車的制作才能。未來，中車長客將堅(jiān)持變革立異，擔(dān)當(dāng)工業(yè)報國的使命，讓我國高鐵這張“國家手刺”愈加熠熠生輝。來歷：吉林新聞聯(lián)播
標(biāo)簽：
中車長客 我國標(biāo)準(zhǔn)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者全部，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原全部站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和成果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
在中車長客股份有限公司電器研制部的高壓牽引開發(fā)室，陳天宇和他的團(tuán)隊(duì)，正在依據(jù)京張高鐵智能動車組車輛運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場的反應(yīng)，對車輛的功能規(guī)劃以及安全規(guī)劃進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化。陳天宇目前是京張高鐵項(xiàng)目牽引系統(tǒng)研制組的擔(dān)任人，已經(jīng)在公司作業(yè)十年有余的他，先后參加過諧和號、復(fù)興號等多種車型的研制，也見證了我國高鐵從受制于人到領(lǐng)先于世界的騰躍。
中車長客股份有限公司的前身始建于1954年，是當(dāng)時新我國僅有一家專門制作鐵路客車的企業(yè)。通過多年的建造和展開，公司在高速動車組范疇，先后搭建了時速160公里、250公里、350公里不同速度等級、不同環(huán)境習(xí)氣的動車組產(chǎn)品渠道，相繼開發(fā)了多種車型，其間“復(fù)興號”動車組具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，也完結(jié)了從追隨者到領(lǐng)跑者的跨過。2019年12月30日京張高鐵正式注冊運(yùn)營，京張高鐵智能動車組在世界上初度完結(jié)時速350公里有人值守的自動駕駛。一年多的運(yùn)營時間里，京張高鐵智能動車組的研制團(tuán)隊(duì)也在不停地改進(jìn)優(yōu)化動車組產(chǎn)品。
95年的麻競文2019年來到這兒作業(yè)，短短不到兩年的時間，靈敏從初出茅廬，成長為一名可以獨(dú)當(dāng)一面的規(guī)劃師。目前首要擔(dān)任京張高鐵項(xiàng)目中phm系統(tǒng)車載顯示屏和手持移動終端的規(guī)劃，并與團(tuán)隊(duì)成員初度完結(jié)了phm車載顯示屏的自主開發(fā)。
“以我為主”，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”研制過程中的一份據(jù)守，在“復(fù)興號”觸及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，“我國標(biāo)準(zhǔn)”占比高達(dá)84%。這一技能標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，標(biāo)志著我國高速動車組技能全面完結(jié)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，增強(qiáng)了我國高鐵的世界話語權(quán)和中心競爭力;從自主規(guī)劃修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時速35公里到時速350公里，京張線見證了我國鐵路的展開，也見證了我國綜合國力的騰躍。懷揣我國高鐵工人的工匠精神，如今的中車長客已具有年產(chǎn)180列-200列動車組、4000輛城鐵車的制作才能。未來，中車長客將堅(jiān)持變革立異，擔(dān)當(dāng)工業(yè)報國的使命，讓我國高鐵這張“國家手刺”愈加熠熠生輝。來歷：吉林新聞聯(lián)播
標(biāo)簽：
中車長客 我國標(biāo)準(zhǔn)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者全部，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原全部站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和成果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
