作為A股商場(chǎng)高景氣度的職業(yè)，鋰電池商場(chǎng)的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。日前，寧德年代董事長(zhǎng)曾毓群在股東大會(huì)上表明，“我們的技能也在開(kāi)展，鈉離子電池現(xiàn)已成熟了。”他還透露，寧德年代將于7月前后發(fā)布納離子電池。受此消息提振，5月24日，A股商場(chǎng)鈉離子電池概念股全面迸發(fā)，相關(guān)個(gè)股掀起漲停潮。

作為A股商場(chǎng)“鋰電一哥”，寧德年代這個(gè)動(dòng)作或許預(yù)示著鈉離子電池商業(yè)化即將落地。對(duì)此，組織投資者紛紛開(kāi)會(huì)討論這一新技能。比較較而言，鈉離子電池有哪些優(yōu)勢(shì)?其商業(yè)化對(duì)鋰離子電池又將發(fā)生哪些影響?

鈉離子電池來(lái)了

作為A股商場(chǎng)“鋰電一哥”，寧德年代的一舉一動(dòng)都在本錢(qián)商場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義。5月21日，寧德年代董事長(zhǎng)曾毓群在2020年股東大會(huì)上表明，“我們的技能也在開(kāi)展，鈉離子電池現(xiàn)已成熟了。寧德年代將于2021年7月前后發(fā)布鈉離子電池。”

老總一竟然，引燃A股商場(chǎng)鈉離子電池概念股。5月24日，中鹽化工、華陽(yáng)股份、山東章鼓和圣陽(yáng)股份等板塊內(nèi)個(gè)股股價(jià)錄得漲停，萬(wàn)順新材、欣旺達(dá)、翔豐華等后排“小兄弟”跟著高開(kāi)“喝湯”。就連主角寧德年代也大漲3.3%，總市值超越9000億元。

鈉離子概念一出，鋰電池概念股就“趴下了”。當(dāng)天，鋰電概念龍頭西藏珠峰(600338)、合縱科技(300477.SZ)、西藏城投等個(gè)股大幅低開(kāi)低走。到當(dāng)日收盤(pán)，西藏珠峰股價(jià)跌幅達(dá)10.02%，合縱科技股價(jià)跌幅為5.85%，西藏城投股價(jià)跌幅為8.19%。

鈉離子電池為何如此受商場(chǎng)歡迎?這跟近期鋰價(jià)大幅上漲有關(guān)。眾所周知，這幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速開(kāi)展，帶火了上下游相關(guān)商場(chǎng)。其中，鋰電池職業(yè)相關(guān)上市公司，由于高景氣度，備受組織投資者喜愛(ài)。

職業(yè)井噴，本錢(qián)爭(zhēng)入，這又抬高了鋰的價(jià)格。據(jù)悉，本年5月份，碳酸鋰均價(jià)從上一年的3.9萬(wàn)元/噸現(xiàn)已飆升到8.6萬(wàn)元/噸。不只如此，鋰離子電池上游原資料價(jià)格也從上一年開(kāi)始一向維持在高位。

誰(shuí)能代替鋰離子電池?曾毓群等業(yè)內(nèi)人士以為，氯化鈉炒不起來(lái)，鈉的價(jià)格也不會(huì)大幅波動(dòng)。中金公司也以為，假如鋰資源出現(xiàn)供給嚴(yán)峻的局勢(shì)，鈉離子電池可完成大規(guī)劃運(yùn)用。不過(guò)，曾毓群也表明，現(xiàn)在鈉離子電池供給鏈規(guī)劃還不夠成熟，價(jià)格或許比鋰離子電池還是要貴點(diǎn)。

到底誰(shuí)更香?

作為元素周期表上同屬堿金屬一族的資料，納與鋰具有相似的物理性質(zhì)。鈉離子電池也是依托鈉離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)發(fā)生效果，作業(yè)原理與鋰離子電池極為相似。

與鋰離子電池比較，鈉離子電池具有明顯的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在兩方面：

一方面，本錢(qián)低。無(wú)論是地殼還是海水中，都含有大量的鈉元素。鋰的含量不只少，還散布不均?，F(xiàn)在，我國(guó)鋰資源嚴(yán)峻依靠進(jìn)口。這種資源儲(chǔ)量注定了納不會(huì)被炒作，一旦產(chǎn)業(yè)化技能落地，其本錢(qián)將遠(yuǎn)低于鋰離子電池。

另一方面，更安全。與鋰元素比較，鈉元素標(biāo)準(zhǔn)電極電位高0.3V。作為一種儲(chǔ)能資料，鈉離子電池具有更高的安全性。

盡管具有這兩大優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在鈉離子電池能量密度明顯低于鋰離子電池。這明顯無(wú)法匹配新能源汽車對(duì)電池能量密度的需求。東北證券以為，鈉暫不或許代替鋰成為動(dòng)力范疇主流技能方向，站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)來(lái)看，鈉電池對(duì)鋰電池的代替性實(shí)際上很弱小。海通證券也以為，鈉離子電池通過(guò)多年的開(kāi)展，基本不太或許打破現(xiàn)在的動(dòng)力體系，現(xiàn)在只適合在低速車范疇或儲(chǔ)能等其他特殊運(yùn)用場(chǎng)景運(yùn)用。

這意味著，鈉離子電池即使商業(yè)化落地，也僅能在低速電動(dòng)車和儲(chǔ)能商場(chǎng)有發(fā)揮的空間。值得一提的是，現(xiàn)在我國(guó)正在大力推進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能。最新政策方針是，電化學(xué)儲(chǔ)能未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到40%。這或許是寧德年代加速推出鈉離子電池的根本原因。

當(dāng)然，低速電動(dòng)車商場(chǎng)空間也不容小覷。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國(guó)低速電動(dòng)車存量商場(chǎng)有1000萬(wàn)輛，每年增速大概為20%。其中，鉛酸電池占比高達(dá)90%。鈉離子電池盡管在性能上弱于鋰離子電池，但比鉛酸電池要優(yōu)勝多了。一旦鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化后降低了本錢(qián)，那在低速電動(dòng)車商場(chǎng)，鈉離子電池有時(shí)機(jī)代替鉛酸電池。財(cái)經(jīng)資訊榜