10月19日上午，由中國中鐵一局承建的南昌地鐵4號線2標3工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)全線貫通。

　　該盾構(gòu)區(qū)間總長5.7千米，累計掘進412天。其中，新洪城大市場站～丁家洲站區(qū)間為長距離強透水砂層，雙線總長3.47千米，實現(xiàn)全程不換刀雙線貫通，該項施工工法刷新了南昌地鐵盾構(gòu)施工記錄。施工過程中，按照集團“任務(wù)不減、時間不變、防疫不斷、安全不松”的“四不”原則，南昌地鐵及參建單位不斷加強技術(shù)引領(lǐng)，優(yōu)化施工工藝、強化管理創(chuàng)新，扎實落實盾構(gòu)區(qū)間施工“三張圖表”管控體系，成功探索出渣土改良最優(yōu)配比、盾構(gòu)掘進合理參數(shù)、刀盤適應(yīng)性配置等技術(shù)成果，有力保證了施工任務(wù)圓滿完成。

　　為實現(xiàn)丁家洲站-觀洲站雙線提前貫通的目標，把疫情耽誤的時間搶回來，南昌地鐵及參建單位在投標3臺盾構(gòu)機基礎(chǔ)上，新增1臺盾構(gòu)機用于丁家洲站-觀洲站右線隧道施工，有效加快了工期進度。下一步，南昌地鐵將按照“抓管理、控質(zhì)量、保安全、促進度”建設(shè)要求，為繼續(xù)推動英雄城地鐵建設(shè)高質(zhì)量、高水平發(fā)展蓄力奮斗。

　　(來源：南昌地鐵)