施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　昨日，由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建的番海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)車聲隆隆，一片繁忙景象，隨著吊車掛鉤的摘取，項(xiàng)目首片箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入橋面系及附屬施工階段，向?qū)崿F(xiàn)大橋合龍以及年底主線通車的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　此次架設(shè)部位為番禺側(cè)東引橋18#墩~22#臺(tái)，共需架設(shè)箱梁52片，單片箱梁為預(yù)應(yīng)力箱梁，長(zhǎng)25米，邊梁寬2.85米，中梁寬2.4米，重80噸，采用兩臺(tái)220噸汽車吊同時(shí)吊裝架設(shè)。

　　為確保箱梁架設(shè)順利完成，項(xiàng)目部全面部署、層層把關(guān)，邀請(qǐng)相關(guān)專家組織召開(kāi)專題會(huì)對(duì)方案進(jìn)行比選論證，精心核算場(chǎng)地承載力、起重機(jī)荷載性能、鋼絲繩及卡環(huán)受力狀況。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行細(xì)致交底，明確質(zhì)量、安全及文明施工具體要求，同時(shí)通過(guò)吊裝演練的方式，排查施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　此次首片箱梁的成功架設(shè)，為后續(xù)的架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，積累了施工經(jīng)驗(yàn)，極大地鼓舞了項(xiàng)目建設(shè)者的士氣。

　　作為佛山的“重要門(mén)戶”以及“地標(biāo)性建筑”，同時(shí)又是廣佛兩地的“牽手橋”，番海大橋是廣佛兩市的重點(diǎn)民生工程之一。大橋建成后，車輛從佛山禪城中心區(qū)域出發(fā)到廣州南站，僅僅需要20分鐘車程，將形成一條連接廣佛兩市的東西走向經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，使得廣佛無(wú)縫對(duì)接，形成廣佛大橋交通“矩陣”，全面推動(dòng)兩地構(gòu)建城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作共贏、公共事務(wù)協(xié)作管理的一體化的發(fā)展格局。( 來(lái)源： 廣州日?qǐng)?bào) 全媒體記者李傳智 通訊員李寧娜攝影報(bào)道)