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下載手機(jī)APP 6月26日上午9時，水電五局承建的白鶴灘水電站泄洪洞工程2號進(jìn)水塔三支臂弧門首扇門葉完成吊裝工作，標(biāo)志著世界最大三支臂弧門首扇門葉吊裝完成。
白鶴灘水電站泄洪洞工程3個岸塔式進(jìn)水口呈現(xiàn)“一”字狀平齊布置電站左岸。從里到外依次編號為1號、2號和3號進(jìn)水塔，進(jìn)水口內(nèi)口寬15米，高12米，洞口大小一致。白鶴灘泄洪洞使用了目前世界最大規(guī)模的超大型橫向三支臂潛孔式弧形閘門。三個進(jìn)水塔共計需要安裝3套弧門，單套弧形門葉由5部分拼組而成，在進(jìn)水塔前臥拼、焊接為整扇門葉，重量達(dá)到720噸。焊接完成后由臺車運(yùn)送至液壓提升器下方，由高程806米及高程792.5米液壓提升器配合起吊脫離臺車架至垂直位置后，卸除下側(cè)吊葉。門葉最終垂直提升于工作閘室上方783.8米高程處，為下一步三支臂安裝做好準(zhǔn)備。
白鶴灘水電站泄洪洞進(jìn)水塔工作弧門是目前世界最大三支臂潛孔式弧形閘門，具有模板設(shè)計大、安裝精準(zhǔn)度高、安裝安全風(fēng)險高的特點(diǎn)。為了保障吊裝的安全，項(xiàng)目部組織召開了安全專題會議，編制相關(guān)安全指導(dǎo)書及應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場設(shè)立安全警示立牌，每日作業(yè)前安全負(fù)責(zé)人員對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，并安排安全監(jiān)管人員輪班值守，每天對安全重點(diǎn)部位及吊裝承重部位進(jìn)行檢查，時刻盯緊現(xiàn)場安全，防止安全事故發(fā)生，確保門葉吊裝安全。因進(jìn)水口工作門閘為封閉結(jié)構(gòu)，空間狹小，大型汽車吊裝設(shè)備無法進(jìn)行安裝，為保障弧形門葉模板安裝精度，項(xiàng)目部在進(jìn)水塔前搭建長13米，寬0.8米的混凝土支墩放置門臺車，使用300噸吊車在門臺車上放置門葉模板并調(diào)整為最佳位置進(jìn)行組焊。針對弧門門葉重量高達(dá)720噸且需要長時間吊于高程783.8米處的情況，項(xiàng)目部采用液壓提升器進(jìn)行門機(jī)吊裝，由預(yù)埋件、穿芯式油缸及液壓泵站和控制柜組成，能夠做到勻速起升、自動糾偏，確保了吊裝的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)調(diào)整精度高、同步性好。門葉被吊起后，利用液壓提升器固定門葉，配合液壓提升油缸機(jī)械閘片將門葉下方鎖死固定，不僅為支臂安裝讓出空間，也進(jìn)一步為弧門吊裝提供安全基礎(chǔ)。
白鶴灘泄洪洞2號進(jìn)水塔三支臂弧門首扇門葉吊裝的完成，為1號、3號門葉組焊及吊裝作業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。目前，3號進(jìn)水塔門臺車混凝土支墩已澆筑完成，即將準(zhǔn)備鋪設(shè)3號臺車軌道與進(jìn)水口弧門門葉組焊施工。水電五局 作者：胡夢瑩
