8月27日，《重慶市主城區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)稿》)在網(wǎng)上進(jìn)行公示，重慶主城區(qū)至2035年，將形成“22線(xiàn)1環(huán)”的線(xiàn)網(wǎng)布局，其中12線(xiàn)1環(huán)經(jīng)過(guò)九龍坡區(qū)。

將構(gòu)建環(huán)射+縱橫軌道網(wǎng)絡(luò)

《意見(jiàn)稿》顯示，重慶將構(gòu)建由軌道快線(xiàn)、軌道普線(xiàn)組成的環(huán)射+縱橫軌道網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)景在“四縱四橫”軌道快線(xiàn)骨架基礎(chǔ)上，通過(guò)軌道普線(xiàn)串聯(lián)九大組團(tuán)，可實(shí)現(xiàn)三大片區(qū)內(nèi)部及之間相鄰組團(tuán)間至少有一條快線(xiàn)及1條普線(xiàn)進(jìn)行聯(lián)系，九個(gè)組團(tuán)內(nèi)部主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的軌道普線(xiàn)進(jìn)行服務(wù)。

線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃包括軌道快線(xiàn)方案和軌道普線(xiàn)方案。重慶市主城區(qū)至2035年形成“22線(xiàn)1環(huán)”的線(xiàn)網(wǎng)布局，包含軌道快線(xiàn)、軌道普線(xiàn)，線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模1252公里(不含璧山江津地區(qū)線(xiàn)路41公里);規(guī)劃至遠(yuǎn)景年形成“29線(xiàn)1環(huán)”的軌道線(xiàn)網(wǎng)，1473公里(不含璧山江津地區(qū)線(xiàn)路57公里)。

主城區(qū)軌道快線(xiàn)網(wǎng)由6條快線(xiàn)組成，包括26號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)、28號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)，主要功能包括銜接市域鐵路及服務(wù)于城市內(nèi)部。規(guī)劃軌道快線(xiàn)26號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)、28號(hào)線(xiàn)預(yù)留與市域鐵路過(guò)軌運(yùn)行條件，承擔(dān)都市圈乘客快速進(jìn)入中心區(qū)及主城區(qū)軌道快線(xiàn)兩個(gè)功能。遠(yuǎn)景主城區(qū)北部和南部布局橫向軌道快線(xiàn)11號(hào)線(xiàn)、29號(hào)線(xiàn)。

至2035年，主城區(qū)規(guī)劃軌道普線(xiàn)“16線(xiàn)1環(huán)”，線(xiàn)路總長(zhǎng)度843公里。遠(yuǎn)景布局5條軌道普線(xiàn)，形成“21線(xiàn)1環(huán)”，線(xiàn)路總長(zhǎng)度1014公里。

經(jīng)過(guò)我區(qū)的有12線(xiàn)1環(huán)

記者梳理發(fā)現(xiàn)，至2035年，經(jīng)過(guò)我區(qū)的軌道交通線(xiàn)路共有12線(xiàn)1環(huán)，包括3條軌道快線(xiàn)和10條軌道普線(xiàn)。

軌道快線(xiàn)分別是26、27、19號(hào)線(xiàn)，26、27號(hào)線(xiàn)為銜接市域線(xiàn)路的軌道快線(xiàn)，19號(hào)線(xiàn)為城市內(nèi)部服務(wù)軌道快線(xiàn)。遠(yuǎn)景布局軌道快線(xiàn)29號(hào)線(xiàn)。

軌道普線(xiàn)分別是1、2、5、7、12、17、18、21、24號(hào)線(xiàn)和環(huán)線(xiàn)。1、2號(hào)線(xiàn)為既有規(guī)劃線(xiàn)路，為已運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。5號(hào)線(xiàn)、軌道環(huán)線(xiàn)為既有規(guī)劃線(xiàn)路，為在建線(xiàn)路。7、12、17、18、21、24號(hào)線(xiàn)為2035年規(guī)劃線(xiàn)路。遠(yuǎn)景布局軌道普線(xiàn)25號(hào)線(xiàn)。

促進(jìn)東西區(qū)交通一體化發(fā)展

重慶主城區(qū)軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)實(shí)施了三輪。隨著本輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，我區(qū)軌道交通將迎來(lái)大建設(shè)、大發(fā)展局面。

截至目前，經(jīng)過(guò)我區(qū)的軌道交通線(xiàn)路共有4線(xiàn)1環(huán)，至2035年經(jīng)過(guò)我區(qū)的軌道交通線(xiàn)路將激增至12線(xiàn)1環(huán)，線(xiàn)路總量比目前翻一番。與主城區(qū)“22線(xiàn)1環(huán)”的線(xiàn)路總量相比，九龍坡區(qū)線(xiàn)路總量也占比超過(guò)一半。這從側(cè)面反映了九龍坡在主城區(qū)發(fā)展當(dāng)中的重要地位，也預(yù)示著新一輪軌道交通建設(shè)即將如火如荼地展開(kāi)。

與此同時(shí)，中梁山以東和以西地區(qū)的軌道交通，也將邁入?yún)f(xié)同發(fā)展的喜人局面。

縱觀(guān)“12線(xiàn)1環(huán)”布局，東區(qū)在既有5條線(xiàn)路的基礎(chǔ)上，增加了多條橫向、縱向線(xiàn)路以及軌道快線(xiàn)，將大幅提升線(xiàn)網(wǎng)密度，緩解核心區(qū)交通擁堵。西區(qū)也依托既有的5號(hào)線(xiàn)，形成了“三橫三縱”線(xiàn)網(wǎng)格局，有利于引領(lǐng)城市空間拓展升級(jí)。

更重要的是，東西區(qū)之間將有5號(hào)、26號(hào)兩條線(xiàn)路連接，打通中梁山橫亙其間的交通瓶頸，促進(jìn)東西區(qū)交通一體化發(fā)展，從而推動(dòng)?xùn)|西區(qū)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

本輪規(guī)劃中，九龍半島、西彭兩個(gè)新興片區(qū)，也得到了強(qiáng)有力的交通支撐。九龍半島是我市規(guī)劃建設(shè)的“長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)”的重要組成部分，未來(lái)將有18、24號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)九龍半島，分別形成南北向、東西向軌道交通骨架，構(gòu)建起區(qū)域蓬勃發(fā)展的“大動(dòng)脈”。

西彭是我區(qū)打造西南鋁升級(jí)版的主戰(zhàn)場(chǎng)。今后將有19號(hào)、17號(hào)兩條線(xiàn)路縱貫而過(guò)，能夠極大改善區(qū)域交通現(xiàn)狀，也能夠把西彭與陶家、白市驛、西永、大學(xué)城串聯(lián)起來(lái)，促進(jìn)西彭發(fā)展。記者譚娟

具體線(xiàn)路分布情況

快線(xiàn)

一、銜接市域鐵路的軌道快線(xiàn)26號(hào)線(xiàn)：2035年，規(guī)劃江津至龍興組團(tuán)，江北機(jī)場(chǎng)-復(fù)盛段初期與15號(hào)線(xiàn)共通道運(yùn)營(yíng)，快速串聯(lián)了江津、西永組團(tuán)、大渡口組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、觀(guān)音橋組團(tuán)、兩路組團(tuán)、魚(yú)嘴組團(tuán)、龍興組團(tuán)。在兩端分別銜接市域鐵路線(xiàn)路進(jìn)入主城區(qū)。

27號(hào)線(xiàn)：2035年，規(guī)劃璧山至茶園組團(tuán)，快速串聯(lián)了璧山、西永組團(tuán)、沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、渝中組團(tuán)、茶園組團(tuán)。在兩端分別銜市域鐵路線(xiàn)路進(jìn)入主城區(qū)。

二、城市內(nèi)部服務(wù)軌道快線(xiàn)19號(hào)線(xiàn)：2035年，規(guī)劃由北碚組團(tuán)至江津，快速串聯(lián)了北碚組團(tuán)、西永組團(tuán)、西彭組團(tuán)、江津，引領(lǐng)西部片區(qū)城市發(fā)展，支撐西部片區(qū)獨(dú)立新城建設(shè)。

三、遠(yuǎn)景軌道快線(xiàn)29號(hào)線(xiàn)：遠(yuǎn)景布局29號(hào)線(xiàn)，規(guī)劃由西彭組團(tuán)經(jīng)大渡口組團(tuán)至李家沱組團(tuán)。

普線(xiàn)

1號(hào)線(xiàn)：為既有規(guī)劃線(xiàn)路，為已運(yùn)營(yíng)或在建線(xiàn)路，途經(jīng)小什字、較場(chǎng)口、兩路口、大坪、沙坪壩、雙碑、西永、大學(xué)城、璧山等區(qū)域。

2號(hào)線(xiàn)：為既有規(guī)劃線(xiàn)路，為已運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，途經(jīng)較場(chǎng)口、解放碑、牛角沱、大坪、楊家坪、大渡口、釣魚(yú)嘴等區(qū)域。

5號(hào)線(xiàn)：為既有規(guī)劃線(xiàn)路，為已運(yùn)營(yíng)或在建線(xiàn)路，途經(jīng)江津、九龍園、跳磴、重慶西站、石橋鋪、冉家壩、園博中心、中央公園、空港新城等區(qū)域。

7號(hào)線(xiàn)：為2035年規(guī)劃線(xiàn)路，途經(jīng)北碚組團(tuán)、西永組團(tuán)。

12號(hào)線(xiàn)：為2035年規(guī)劃線(xiàn)路，途經(jīng)大渡口組團(tuán)、李家沱組團(tuán)、渝中組團(tuán)、觀(guān)音橋組團(tuán)、人和組團(tuán)、悅來(lái)組團(tuán)。

17號(hào)線(xiàn)：2035年規(guī)劃途經(jīng)西永組團(tuán)、江津，遠(yuǎn)景布局江津段線(xiàn)路。

18號(hào)線(xiàn)：為2035年規(guī)劃線(xiàn)路，途經(jīng)大渡口組團(tuán)、李家沱組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、渝中組團(tuán)、南坪組團(tuán)、唐家沱組團(tuán)。

21號(hào)線(xiàn)：為2035年規(guī)劃線(xiàn)路，線(xiàn)路水土組團(tuán)、悅來(lái)組團(tuán)、禮嘉組團(tuán)、觀(guān)音橋組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、大渡口組團(tuán)。

24號(hào)線(xiàn)：為2035年規(guī)劃線(xiàn)路，途經(jīng)沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、南坪組團(tuán)、茶園組團(tuán)。

25號(hào)線(xiàn)：為遠(yuǎn)景線(xiàn)路，途經(jīng)沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、李家沱組團(tuán)。

環(huán)線(xiàn)：為既有規(guī)劃線(xiàn)路，為在建線(xiàn)路，途經(jīng)重慶西站、沙坪壩、冉家壩、重慶北站、五里店、彈子石、上新街、四公里、海峽路、謝家灣、陳家坪、重慶西站等區(qū)域。