1月9日，省政府在南京舉行《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)新聞發(fā)布會(huì)，來(lái)自省發(fā)改委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行發(fā)布。

構(gòu)建江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時(shí)交通圈

省發(fā)改委副主任趙建軍介紹，2018年開(kāi)始，江蘇組織開(kāi)展《規(guī)劃》的編制和報(bào)批工作。近日，國(guó)家發(fā)展改革委正式印發(fā)《關(guān)于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)的批復(fù)》。根據(jù)該規(guī)劃，我省將建設(shè)寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚(yáng)寧馬、蘇錫常快線等8個(gè)城際鐵路項(xiàng)目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里，總投資2180億元。將構(gòu)建南京至江蘇省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)、江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時(shí)、沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5-1小時(shí)交通圈，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)20萬(wàn)人口以上城市覆蓋。

江蘇沿江城市群包括南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、泰州、南通八市。趙建軍介紹，此次《規(guī)劃》修編的主要考慮是：以提升南京特大城市樞紐能級(jí)和城市首位度為目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)寧淮、寧宣、寧滁等區(qū)域城際鐵路;以促進(jìn)江蘇沿江兩岸跨江融合發(fā)展為目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)鹽泰錫常宜、如東-南通-蘇州-吳江-湖州等跨江融合線路和鐵路過(guò)江通道;以支撐南京祿口、無(wú)錫碩放兩大航空綜合交通樞紐，形成“機(jī)場(chǎng)+鐵路”的集疏運(yùn)體系為目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)寧揚(yáng)寧馬鐵路、常州-無(wú)錫-碩放機(jī)場(chǎng)-蘇州-太倉(cāng)-上海鐵路等項(xiàng)目;以更好對(duì)接長(zhǎng)三角核心城市、承接上海經(jīng)濟(jì)輻射為目標(biāo)，積極推進(jìn)蘇州-淀山湖-上海鐵路與上海市域(郊)鐵路貫通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)我省臨滬地區(qū)與上海中心城區(qū)的融合發(fā)展。

8個(gè)城際鐵路項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的線路有4條

根據(jù)規(guī)劃，8個(gè)城際鐵路項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的線路4條。江蘇段合計(jì)584公里，投資1210億元。其中，南京至淮安線省內(nèi)里程163公里，投資284億元;南京至宣城線省內(nèi)里程111公里，投資219億元;鹽城-泰州-無(wú)錫-常州-宜興線里程302公里，投資681億元;南京-滁州-蚌埠-亳州線江蘇段里程8公里，投資26億元。

設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)的線路1條。即揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-南京-馬鞍山線鎮(zhèn)江至馬鞍山段，省內(nèi)里程134公里，投資214億元。

設(shè)計(jì)時(shí)速160-200公里/小時(shí)的線路3條。江蘇段合計(jì)262公里，投資754億元。其中，常州-無(wú)錫-蘇州-上海線江蘇段里程188公里，投資501億元;蘇州經(jīng)淀山湖至上海線江蘇段里程26公里，投資55億元;如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段里程48公里，投資198億元。