鄭州地鐵2號線二期工程，就是2號線一期工程的北延線，終點位于開元路與江山路交叉口東500米。

工程早在2016年12月便動工了，目前已經(jīng)實現(xiàn)全部6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂和雙線區(qū)間“洞通”。眼下，正線鋪軌、車站風(fēng)水電裝飾裝修工程正在同步展開。

鄭州地鐵集團方面透露，項目再過幾個月就能實現(xiàn)“軌通”，明年年中“電通”，年底前可實現(xiàn)正式通車試運營。屆時，鄭州北區(qū)市民可搭乘地鐵“零換乘”直達鄭州機場。

進度

2號線北延線鋪軌、風(fēng)水電安裝正向前推進

11月6日，河南商報記者在2號線二期工程田園路站看到，目前車站已進入風(fēng)水電安裝階段。由于當(dāng)天組織探訪，田園路站內(nèi)部并未開展大面積施工。河南商報記者看到，車站站廳和站臺層抬頭便可看到頂部有管線排布，規(guī)模不大，顯然是剛開始施工。站臺層與軌道邊緣，立著黃色的隔離鐵網(wǎng)。2號線二期鋪軌總體進度不到四成，從田園路站站臺層往兩端的隧道口望去，還看不到軌道。在站臺層西端的設(shè)備房內(nèi)，可以看到藍(lán)色防塵布蒙著已經(jīng)安裝就位的機器，這屬于“四電”部分。

現(xiàn)場，2號線二期風(fēng)水電及裝飾裝修工程施工方中鐵四局機電公司項目技術(shù)負(fù)責(zé)人董明陽介紹，安裝工程的通風(fēng)、給排水和配電已經(jīng)全部開展，管線都在往上做。區(qū)間和隧道已經(jīng)形成，鋪軌和風(fēng)水電安裝正在向前推進。董明陽說，他們在今年8月底才進場施工，目前正按鄭州地鐵集團制定的工期目標(biāo)在推進。

目標(biāo)

明年初實現(xiàn)軌通，年底前試運營

2號線二期工程整體進度如何?

現(xiàn)場，鄭州地鐵集團項目建管六部負(fù)責(zé)人王賀敏介紹，2號線二期土建工程于2016年12月6日全面開工，目前土建工程處于收尾階段，已實現(xiàn)全部6座車站的主體結(jié)構(gòu)封頂和雙線區(qū)間“洞通”。她透露，項目計劃明年年初實現(xiàn)正線“軌通”，明年年中實現(xiàn)“電通”，預(yù)計到2019年底正式通車試運營。

對于公眾關(guān)心的2號線二期裝修風(fēng)格問題，王賀敏告訴河南商報記者，2號線二期工程車站裝修風(fēng)格與2號線一期工程一致，依然采用“黃河黃”的主色調(diào)，目前裝修方案已基本確定。

展望

鄭州北區(qū)市民明年年底

可坐地鐵直達鄭州機場

鄭州市軌道交通2號線二期工程共設(shè)車站6座，分別為天山路站、古樹苑站(與規(guī)劃3號線換乘)、金河路站、黃河迎賓館站(與規(guī)劃7號線換乘)、田園路站和金達街站(與規(guī)劃20號線換乘)，向南與2號線一期相連。

建成后的2號線二期工程，將與一期工程實現(xiàn)“零換乘”對接，從惠濟核心片區(qū)直通鄭州機場，將與鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一起組成縱貫鄭州城區(qū)的南北客運大動脈，進一步完善鄭州軌道交通線網(wǎng)“十字”骨架的功能。