黃黃高鐵初步設(shè)計(jì)獲批，近期將全線(xiàn)開(kāi)工

繼沿江高鐵、武西高鐵(武漢至西安)之后，湖北又一條高鐵規(guī)劃建設(shè)取得重大進(jìn)展。9月27日，省發(fā)改委發(fā)布消息稱(chēng)，9月21日，中國(guó)鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)黃岡至黃梅鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)黃黃高鐵)初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)近期全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)介紹，黃黃高鐵自武岡城際鐵路黃岡東站引出，途徑浠水、蘄春、武穴至黃梅，接入安九鐵路黃梅南站，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)125.2公里，概算總投資170.4億元，建設(shè)工期3.5年，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，新建浠水南、蘄春南、武穴北3座車(chē)站，站房面積均為4000平方米。

黃黃高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中武杭高鐵、京九高鐵的組成部分，也是武岡城際鐵路的延伸線(xiàn)，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的高速鐵路。該項(xiàng)目對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件、落實(shí)國(guó)家精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略、促進(jìn)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、助力全省區(qū)域性增長(zhǎng)極具有重大意義。據(jù)悉，黃黃高鐵先期開(kāi)工段黃岡西站改造工程去年已開(kāi)工，工程進(jìn)展順利。目前，全線(xiàn)征地拆遷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查工作已完成，待完善相關(guān)建設(shè)程序后，近期將全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，武漢至黃岡僅需15分鐘，至九江時(shí)間縮短至1小時(shí)，至南昌只需2小時(shí);武漢到安慶只需90分鐘，至杭州只需3小時(shí)。

今年下半年以來(lái)，我省高鐵規(guī)劃建設(shè)不斷提速。8月，國(guó)家提出沿江高鐵建設(shè)分“三步走”方案，沿江高鐵湖北段有望分別在今年內(nèi)、明年開(kāi)工;9月3日，作為武西高鐵的重要組成部分，西安至十堰段開(kāi)始環(huán)評(píng)公示，開(kāi)工腳步漸近，2天后，武漢至十堰段開(kāi)始全線(xiàn)鋪軌，以確保明年12月份建成通車(chē)。

“我省高鐵規(guī)劃建設(shè)顯明提速，將不斷刷新湖北交通網(wǎng)絡(luò)格局。”省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)三年，湖北掀起高鐵建設(shè)高潮。根據(jù)規(guī)劃，我省正在加速建設(shè)“四縱三橫”普速鐵路網(wǎng)和“三縱三橫兩斜”高速鐵路主骨架，每年新開(kāi)工3-4個(gè)重大項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2020年，地級(jí)行政區(qū)高鐵覆蓋率達(dá)到90%，縣級(jí)行政區(qū)鐵路覆蓋率達(dá)到70%，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5306公里，其中高速鐵路和城際鐵路1588公里。