9月15日，京津冀交通一體化的重點項目——跨越京廣鐵路等21條鐵路線的保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋全面開工建設(shè)。這是目前世界規(guī)模最大的轉(zhuǎn)體斜拉橋，連創(chuàng)轉(zhuǎn)體跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重2項世界紀錄。該橋的全面開建也受到中央電視臺的持續(xù)關(guān)注。

保定市西南部的樂凱大街南延工程全長11.93公里，總投資約30億元。其中的轉(zhuǎn)體橋設(shè)計為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋式，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。

中鐵十八局該項目總工程師宋普河介紹，為最大限度減少對京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工采用國際領(lǐng)先的子母塔雙轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，其中，子塔轉(zhuǎn)體一側(cè)的橋梁長度為204米，重量為3.5萬噸，母塔轉(zhuǎn)體一側(cè)的橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，刷新了世界同類橋梁紀錄。

經(jīng)過綜合比較，施工方中交建、中鐵十八局采用了山河智能SWDM28、SWDM36、SWDM42、SWDM45共4臺旋挖鉆機進行樁基礎(chǔ)施工，因橋墩對樁基礎(chǔ)的承載力要求比較大，樁基礎(chǔ)上部直徑1.8米，底孔需擴孔直徑3.8米，孔深3.3米，共有60米、95米兩種樁型。山河智能旋挖鉆機成孔時間：SWDM28機成孔60米需要14小時，SWDM45機成孔95米需要13小時,設(shè)備分工：SWDM28、36、45機負責打孔;清孔，SWDM42機負責擴底。

在現(xiàn)場施工中，山河智能旋挖鉆機以其優(yōu)異的性能，高可靠性贏得了施工方中交建、中鐵十八局的一致好評。