針對(duì)網(wǎng)友6號(hào)線與S1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)的詢問，南京地鐵指揮部近日回應(yīng)，目前處于方案研究階段，推薦方案為6號(hào)線與機(jī)場(chǎng)線(S1)貫通運(yùn)營(yíng)方式。這意味著，祿口機(jī)場(chǎng)以后或許可以直達(dá)棲霞山，貫通線路將成為南京最長(zhǎng)地鐵線。

在2012年地鐵指揮部的網(wǎng)絡(luò)回應(yīng)中曾提出過兩種方案：其一是機(jī)場(chǎng)線繼續(xù)向北延伸至夾崗，在夾崗設(shè)終點(diǎn)站并于6號(hào)線起點(diǎn)站進(jìn)行換乘;其二就是寧高二期繼續(xù)延伸并與6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。近日回復(fù)中答道：“基本就是方案二了。因?yàn)閷幐叨谝呀?jīng)注定獨(dú)立運(yùn)營(yíng)了，3門車廂無法進(jìn)4門車廂站臺(tái)了。”寧高二期從站臺(tái)設(shè)置上不具備貫通運(yùn)營(yíng)的條件，而寧溧線貫通運(yùn)營(yíng)成本較大客流較少，不易實(shí)現(xiàn)。相對(duì)而言，機(jī)場(chǎng)線與6號(hào)線貫通則成為更優(yōu)選項(xiàng)。

對(duì)此有網(wǎng)友擔(dān)心貫通以后地鐵線路編號(hào)成問題，得到回答：“今后若機(jī)場(chǎng)線S1與6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，這僅為運(yùn)營(yíng)方式上的考慮，機(jī)場(chǎng)線的線路編號(hào)仍然為S1。”

據(jù)了解，兩者貫通運(yùn)營(yíng)后里程達(dá)到70.6公里，將成為南京最長(zhǎng)地鐵線路，遠(yuǎn)超目前里程排名第一的寧天城際一期。目前公布方案中，6號(hào)線全線將設(shè)置18個(gè)車站。機(jī)場(chǎng)線現(xiàn)為8個(gè)站，兩條線在南京南站相連，即貫通線路或?qū)⒂?5個(gè)站點(diǎn)。