從2月17日召開的交通規(guī)劃建設(shè)工作座談會上傳出消息，“十三五”時期蘇州將對現(xiàn)有交通運輸路網(wǎng)體系進一步補充和優(yōu)化，從鐵路、高速公路、國省干道和軌道交通線網(wǎng)等多方面著手，加快構(gòu)建與蘇州城市發(fā)展相匹配的現(xiàn)代化大交通綜合運輸體系。

鐵路：

建設(shè)“豐”字形快速鐵路網(wǎng)

每個縣市居民都能在本地坐高鐵

“十三五”時期，蘇州將規(guī)劃建設(shè)通蘇嘉鐵路、滬蘇湖鐵路、南沿江鐵路、滬通鐵路二期工程及太倉港疏港鐵路等項目，通過推進“三橫一縱”的“豐”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑“快速、高效”的對外運輸通道，提升城市競爭力，力爭通車里程達到500公里以上。

其中，通蘇嘉鐵路是我市唯一的一條南北向鐵路主干線，起自南通，經(jīng)張家港、常熟、蘇州、吳江至嘉興，為新建雙線客運專線，設(shè)計速度目標值350公里/小時。

滬蘇湖鐵路與長三角核心區(qū)中的滬寧城際、通蘇嘉城際、寧杭客專等骨干城際線相連，連接了“環(huán)太湖經(jīng)濟圈”的蘇州、無錫、嘉興、湖州和常州，在五市之間實現(xiàn)高速聯(lián)通，對于蘇州東西向快速交通的延伸具有重要意義。

南沿江城際是滬寧通道第二條城際鐵路，分兩段進行設(shè)計招標，其一為南京至張家港段，其二為張家港至太倉段。太倉港疏港鐵路由太倉港站引出，終點設(shè)于浮橋站，線路全長11.7公里，建成后有助于完善太倉港綜合立體集疏運體系，發(fā)展鐵水聯(lián)運。