2月15日，隨著電閘合攏，總重1400余噸、長達(dá)317米，由美國羅賓斯生產(chǎn)制造的引漢濟渭工程秦嶺輸水隧洞嶺南TBM硬巖掘進機在秦嶺深處進行試掘進，標(biāo)志著引漢濟渭關(guān)鍵性控制性工程——穿越秦嶺主脊的嶺南施工段建設(shè)將全面進入TBM施工新模式。

因穿越秦嶺主脊段約34公里隧洞埋深大，布設(shè)支洞困難。為了解決大埋深帶來的高地應(yīng)力巖爆、高地溫以及超常距離帶來的通風(fēng)、運渣等技術(shù)難題，引漢濟渭工程引進了兩臺目前國際上最先進的TBM掘進機，從秦嶺南北雙向掘進，以打通秦嶺天然屏障。由德國海瑞克公司制造TBM掘進機，承擔(dān)由嶺北向南16公里秦嶺隧洞掘進工作，目前已經(jīng)掘進3.2公里。15日開始試掘進的TBM承擔(dān)由嶺南向北18公里秦嶺隧洞掘進工作。兩臺TBM機合力掘進，為工程按期高質(zhì)量完工提供了有力保障。TBM掘進機集掘進、支護、 出渣和通風(fēng)防塵等多項功能于一體，具有高效、優(yōu)質(zhì)、快速、安全、環(huán)保等優(yōu)點，掘進速度是普通鉆爆法的3～4倍，采用連續(xù)皮帶機出渣、有軌運輸、高效節(jié)能通風(fēng)等先進工藝，從技術(shù)上、施工工藝上解決獨頭長距離掘進遇到的問題。

秦嶺輸水隧洞TBM嶺南工程由中鐵隧道集團中國水電十五局聯(lián)合體項目部承建，自2013年8月22日簽訂TBM采購合同后，歷經(jīng)14個多月時間，完成了TBM制造、聯(lián)合監(jiān)造、工廠試組裝、工廠驗收與工地運輸工作，并于2014年11月初在上海通過工廠驗收。隨著2014年12月14日機頭架進場，嶺南TBM洞內(nèi)組裝工作全面展開。

由于工期緊，項目部加大人員及設(shè)備的投入，在集團公司總部協(xié)調(diào)下，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)工人組成團隊，合理安排工序，抓好節(jié)點，保證組裝質(zhì)量，24小時連續(xù)作業(yè)。在2014年12月29日完成了TBM主機部分的組裝工作，用時僅15天，整個后續(xù)配套組裝用時僅18天，在短短1個月里完成了TBM主要結(jié)構(gòu)件的全部組裝，創(chuàng)造了TBM組裝用時最短記錄。