廣州市軌道交通工程正在快速推進。近日獲悉，地鐵六號線二期和九號線相繼各有一個區(qū)間正式開始盾構(gòu)掘進，地鐵公司表示，截至8月份，六號線二期全線土建工點已開始施工，全線累計已完成合同總量的28%，九號線一期土建工程累計完成約37%。

9月4日下午，隨著九號線三標花城路站—花果山公園站區(qū)間盾構(gòu)機緩緩向前移動，九號線三標的首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)。地鐵公司表示，該區(qū)間的盾構(gòu)機將從花果山公園站始發(fā)，自花果山公園站南端引出后穿過云山大道以及大量的建筑物后，線路轉(zhuǎn)入西行，沿秀全大道西行到達花城路站。本區(qū)間地質(zhì)條件復雜，沿線干道車流量大，住宅、商業(yè)區(qū)等建筑群密集，施工難度大。

同日，六號線二期四標金峰站—暹崗站區(qū)間的盾構(gòu)機也開始掘進。據(jù)了解，該盾構(gòu)區(qū)間長度約1120m，盾構(gòu)機從金峰站出發(fā)后沿開創(chuàng)大道中心一直前行，最后到達暹崗站。隧道主要穿過粉質(zhì)黏土、花崗巖殘積土、花崗巖石全風化帶等復雜地層，地質(zhì)條件十分復雜。