國內兩大軌道裝備業(yè)巨頭齊聚武漢。昨日，總投資32億元的中國北車長客基地修造項目在武漢黃陂舉行奠基。

之前，中國南車已經落子江夏。這意味著武漢人不僅能坐上漢產地鐵和動車組，還將提升武漢成為世界一流的軌道交通裝備修造基地。

中國北車武漢長客修造基地，前期工程建成后，將具備年新造軌道車輛600輛、年廠修軌道車輛300輛（含高速動車組四、五級修）、年架修軌道列車80列（含城際軌道車輛三級修）的能力，實現年銷售額不少于30億元；全部工程完成后，項目最終目標實現包括產品和服務在內的100億元以上產值。

中國北車落戶黃陂后，將與中國南車隔江相望。

在江夏，中國南車長江車輛公司早已進駐多年，目前具有年新造貨車1.2萬輛、修理貨車1.2萬輛的能力，是亞洲最大的鐵路貨車研發(fā)制造基地。今年年初，中國南車也在武漢建立軌道裝備生產基地，生產地鐵和城際動車。

業(yè)內人士認為，北車、南車兩大鐵路機車制造商齊聚武漢，不只使武漢改變了不能生產鐵路客車的歷史，也意味著武漢軌道交通裝備修造水平邁入全國前列。