國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)影響力增強(qiáng)。2008 年，由于受到國際金融危機(jī)引起的全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響，全球需求快速萎縮，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)受到極大沖擊。但同期國內(nèi)工程機(jī)械在全球市場的份額由2007 年的4.9%上升為2008年的6.7%，位居全球第五。七家企業(yè)進(jìn)入全球五十強(qiáng)，其中柳工排名國內(nèi)第四，全球第二十六，較上年上升3 位，約占全球0.8%的市場份額。
    產(chǎn)品多元化，逐漸降低對裝載機(jī)的依賴。目前裝載機(jī)依然占柳工主營業(yè)務(wù)收入的85%以上，但隨著柳工產(chǎn)品多元化的逐步實(shí)現(xiàn)，目前已經(jīng)具備包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、滑移裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、小型工程機(jī)械、汽車起重機(jī)、叉車等主要工程機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。未來挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、叉車、小型工程機(jī)械等產(chǎn)品在銷售收入占比重將明顯提高，從而降低對市場已經(jīng)相對飽和的裝載機(jī)產(chǎn)品的依賴度。

     挖掘機(jī)是 2009 年增長點(diǎn)：目前公司挖機(jī)以中挖為主，約占挖機(jī)銷量的75%。相比于小挖，中挖的技術(shù)門檻更高，具備一定的技術(shù)優(yōu)勢。2009年初企業(yè)的挖掘機(jī)銷量穩(wěn)定，1-4 月累計(jì)銷量981 臺，較去年同期增長11.2%，市場份額約為2.68%。目前國內(nèi)中大挖市場的依然以外資品牌為主導(dǎo)，韓國斗山、日本小松等占據(jù)了主要的市場份額，由于進(jìn)口替代的空間巨大，預(yù)計(jì)2009 年公司的挖掘機(jī)產(chǎn)品還將保持穩(wěn)定增長。

     渠道全球化，逐漸加強(qiáng)對海外市場的滲透。2009 年天津柳工的一期項(xiàng)目已經(jīng)完成，推土機(jī)和裝載機(jī)的生產(chǎn)線已經(jīng)基本完善。隨著二期項(xiàng)目的繼續(xù)推進(jìn)，其他設(shè)備也將逐漸完善，這一面向北方市場以及海外市場的天津柳工的產(chǎn)能逐漸釋放，基本標(biāo)志公司在國內(nèi)區(qū)域戰(zhàn)略布局告一段落。同時(shí)，公司一直在加強(qiáng)對海外市場的擴(kuò)張。2009 值得關(guān)注的是印度工廠的進(jìn)展。該工廠規(guī)劃具備年產(chǎn)裝載機(jī)2000 臺、挖掘機(jī)1000 臺的能力。4 月，印度柳工工廠的首批整機(jī)散件發(fā)往印度，20 臺整機(jī)將于6 月裝配下地。

     催化劑與風(fēng)險(xiǎn)因素：國家刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃帶來社會(huì)基建投資的回暖以及挖掘機(jī)產(chǎn)品市場拓展是公司業(yè)績快速增長的催化劑;國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)對裝載機(jī)下游市場需求影響的不確定性以及主要產(chǎn)品市場產(chǎn)能過剩的可能性則是公司面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。