10月13日，在北京樁機(jī)調(diào)試場(chǎng)，北京三一樁機(jī)所自主開發(fā)的載人升降平臺(tái)進(jìn)行了多次載人升降試驗(yàn)，試驗(yàn)高度近30m。

    隨著國(guó)內(nèi)民用、商用高層建筑的發(fā)展，地鐵項(xiàng)目等地下工程的建設(shè)以及隨之而來(lái)的超高打樁機(jī)械蓬勃發(fā)展和SMW工法的逐步推廣，如何提高工作效率和縮短施工周期已成為當(dāng)務(wù)之急。目前在國(guó)內(nèi)，鉆機(jī)鉆桿在安裝和拆卸以及動(dòng)力頭和樁架的日常維護(hù)過(guò)程中，操作者必須進(jìn)行高空作業(yè)才能得以完成，如果沒有一套可靠、便捷的施工升降平臺(tái)，操作者只能借助起重機(jī)和手工攀爬來(lái)實(shí)現(xiàn)，安全性和施工效率都很難保證?；谏鲜鲈?，北京樁機(jī)在較短時(shí)間內(nèi)開發(fā)出了國(guó)內(nèi)首套人工升降平臺(tái)。該平臺(tái)可在施工狀態(tài)下對(duì)樁架及動(dòng)力頭等工作裝置進(jìn)行檢修及施工過(guò)程監(jiān)控，從而使SF系列樁機(jī)如虎添翼，能更好地服務(wù)于全國(guó)乃至世界的樁基施工市場(chǎng)。

    該平臺(tái)主要由吊籃固定機(jī)座（滑架）、主副吊籃、卷?yè)P(yáng)提升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)組成。采用電液結(jié)合獨(dú)立雙卷?yè)P(yáng)控制，升降速度可調(diào)，節(jié)能環(huán)保；并設(shè)有升降平臺(tái)行程接近開關(guān)、機(jī)械式安全鉗和上、下限位塊，能有效地防止平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中的沖頂和下落過(guò)位及脫軌現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)主、副吊籃在空中可進(jìn)行130°回轉(zhuǎn)，吊籃內(nèi)部空間大，可對(duì)平臺(tái)進(jìn)行四工位鎖定，便于對(duì)動(dòng)力頭、鉆桿以及樁架進(jìn)行維修保養(yǎng)。整個(gè)平臺(tái)造型新穎美觀、符合人機(jī)工程學(xué)，簡(jiǎn)約、實(shí)用，安全可靠。