國家發(fā)改委日前發(fā)布的第五批國家重點節(jié)能技術推廣目錄中，依照當前國內市場橋式起重機保有量計算。寧波凹凸重工有限公司自主研發(fā)的新型橋式起重機輕量化設計節(jié)能技術”勝利入圍，這也是國內迄今為止起重機行業(yè)唯一入圍技術。
作為化工、核電、建筑等領域不可缺少的機械裝備，幾十年來，國起重機一直存在整機自身重量大、耗能多、起升高度低等弱點。國內諸多起重機生產(chǎn)廠家，一直在進行研發(fā)創(chuàng)新，但大部分廠家把創(chuàng)新的焦點集中在主梁工藝的改進上，起重機結構龐大、制造利息和運行能耗高等缺陷仍難改變。
如何突破“短板”實行差異化競爭?凹凸重工將眼光瞄準了輕量化、節(jié)能型、智能型起重機”而這些正是當前國產(chǎn)起重機行業(yè)還未攻克的技術難題。
2008年起，凹凸重工開始實施“輕量化設計節(jié)能起重機”開發(fā)計劃。經(jīng)過四年研發(fā)，凹凸重工對起重機的關鍵部件，即起重小車、電動葫蘆和起重主梁等進行了創(chuàng)新和改進。簡單來說，就是把這些部件的重量降下來，把提升高度升上去，實現(xiàn)智能化控制。凹凸重工董事長朱劍君說。
起重小車是藏在起重機核心的發(fā)動機”激進起重機結構下，一個起吊重量為100噸的起重小車，其自身重量也有30噸左右。這個“繁重”負擔直接導致整個起重機在體積、重量、能耗上的落后”
如何即使起重小車減輕重量，又能提高工作效率?凹凸重工柔性引進10多位技術專家，對起重小車進行輕量化研發(fā)。兩年多的探索，不只實現(xiàn)了起重小車的遠程控制，同時根據(jù)起重受力的狀況，對起重小車的車輪材質、熱處置工藝等進行了重新設計，起重小車煥然一新。
實際應用數(shù)據(jù)顯示，同樣起升高度的起重小車，自身重量減輕了55%起升功耗降低了一半，體積大幅縮小。與國外最先進的同類產(chǎn)品相比，新的起重小車重量輕9.2%目前，這項創(chuàng)新技術已申請了國家發(fā)明專利。
如果全部使用凹凸的這種新型輕量化節(jié)能起重機，每年可為使用方節(jié)電5億千瓦時以上，相當于三峽電站日均發(fā)電量的2倍多。
來源：http://www.hfchqz.net 專業(yè)的起重機、橋式起重機、門式起重機、起重設備、起重機械、龍門吊的大型生產(chǎn)廠家-安徽春華起重機械有限公司